奔驰、宝马、奥迪销量暴跌，好日子到头了？

宝马、奔驰、奥迪今年的销量实在太惨了！

上半年，宝马销量为37.87万辆，同比下滑23.3%；奔驰的销量为35.58万辆，同比下滑24.1%；奥迪销量为31.7万辆，同比下降31.9%。

这不禁令人思考，BBA销量为何集体下滑了?

究其原因，主要有四点：

原因一 疫情缺芯，产能受困。

受疫情反复以及芯片短缺影响，今年很多品牌都出现了停产或者产能受限的情况，而宝马、奔驰、奥迪也不例外。

其中，奥迪受影响尤甚。上半年多地疫情对一汽-大众的生产、供应商、物流、经销商等都产生了极大的冲击，奥迪主销车型均受到波及，这也是为何上半年奥迪下滑最严重的原因。

原因二 消费能力降低。

疫情影响的不止产能，还有消费者的购车欲望。

近两年，绝大多数行业均受到了一定程度的冲击。就连普遍高薪的互联网产业，也出现了大规模的裁员潮。

豪华品牌车型价格相对较高，对于普通消费者来说，BBA是咬咬牙才能买下的奢侈品，很多人甚至要贷款才能买得起。但这两年疫情反复，收入不稳，导致大家不敢超前消费。

原因三 新能源品牌冲击

在燃油车时代，BBA之所以卖得好，主要还是因为在关键技术方面优势明显，无论机械素质，还是设计做工，都有上百年的积淀。

但是在新能源汽车快速发展的时代，一切都变了。电机、电池和电控系统成为了汽车核心的三大件。

而在新能源领域，奔驰、宝马、奥迪发展都比较缓慢，虽然近两年加快了发展的脚步，但市场不等人，曾经不被看好的造车新势力品牌，如今已逐渐站稳脚跟。

比如特斯拉Model Y(图片|配置|询价)，自从国产之后销量就一路走高，勇夺今年上半年整个高端SUV榜单的冠军，累计销量是达到了133666辆，同比暴涨189.4%。

理想ONE和蔚来ES6销量虽然不如特斯拉Model Y那么火爆，但在一定程度上也挤压了BBA的市场空间。

原因四 减配、品控下滑严重

如果说以上三点是受外部因素的影响导致销量的下滑，那么减配和品控下滑就是BBA自作自受了。

此前，我们收到的车主投诉以及网上车主的反馈可以看到：BBA旗下车型减配问题非常严重，各种故障频发。

比如华晨宝马X5L将真皮座椅改为仿皮座椅、后排折叠杯架改为开放式杯架、取消前排伸缩腿托；奥迪新款Q5L减配360°全景影像；奔驰E级取消盲点辅助系统、座椅记忆等......

而消费者并不是傻瓜，再加上其他品牌的崛起也给予了客户更多的选择，所以BBA销量下滑是必然结果。

总结

入华这么多年，BBA的影响力是不容小觑的，从目前转型速度来看，BBA还是不够给力。

可以预见，在未来越来越内卷的市场环境里，BBA的日子会愈发不好过。

不过，现下的BBA体量依旧很大，依旧有着巨大的市场影响力。

然而，随着市场竞争的加剧，他们是重整旗鼓、稳中向好，还是生存空间越来越窄，销量持续下滑？让我们拭目以待。