北京零跑C11提车一个月体验

【购车经历】

我是一个影视工作者，目前还没有结婚，两个人生活。土生土长的北京人，这是我的第一台车，排了四年的新能源车指标。选车的时候就想找一个SUV，因为经常出去拍摄堪景之类的，也会带一些简单的器材，大的空间肯定是优先去考虑的，同时作为家用车，也会考虑一定的舒适性。试驾过广汽的埃安Y，哪吒U，小鹏G3I和零跑C11，综合考虑下来还是C11的性价比最高，结合我的工作和生活，最终确定下单C11。

【提车价格】

我在下单的时候还是去年11月，那时候零跑还没有涨价，当时定的是510的三元锂版本，裸车价是15.98w，外加了1w的选装包价格，但是今年5月的时候说510三元锂实在是不生产了，又加了2w改成了610的尊享版，7月份的时候才提到车。所以最终裸车价是17.98w，加上1w的选装包，保险是5k左右，我办了中国银行的8w两年免息贷款，没有任何其他的手续费，新能源车也免购置税，所以我觉得还是非常值得，几乎没有任何多余花销。

【能耗表现】

坐标是北京，开了一个月感觉能搞还是可以的，我平常高速、城市路混合，也算是比较典型的综合路况场景了，目前开了一千多公里，刚好是一个月的时间，按照目前610版本充满电的情况下，可以跑500+公里完全没问题的，能耗保持在15-20左右，我觉得完全符合我的需求了。充电也很便宜，等车送的3k电卡一两年够用了。家里也可以安装慢充充电桩，非常划算。

【最不满意】

其实开了一千多公里还没有遇到不太满意的地方，也许是因为我对车的要求不是那么严苛吧，值得一提的是，我的C11正好是音响的b方案，就是说还没有完全发挥音响性能，还需要等到年底的ota才能实现，现在听起来倒是也够用，但晒是期待一下。另外C11的双闪在头顶，和sos离得很近，经常误碰，但是现在熟悉了也觉得还好了。

【驾驶感受】

在驾驶的这段时间里，您我觉得两炮C11的操作非常舒适，我的驾驶模式是自定义，选择了平稳的起步加速、舒适的方向盘转向和中等的动能回收，之前用高等的动能回收感觉有一点刹车过度，中回收模式感觉刚刚好。底盘的稳定性虽然不是最好的，但是我也可以接受了。电门和刹车的踏板灵敏度不错，能够有一个不错的反馈，但是刹车需要多联系，我经常踩的比较重，容易让乘坐车的人晕车。

另外车机互联挺好用的，一直用车机的高德导航，非常精准，充电休息的时候我用车机看综艺或者唱唱歌，非常的惬意和轻松，内饰的翻毛皮摸起来非常舒适，整体感觉得就是第二个家，我非常喜欢在车里待着。

有一点点小的缺陷就是ACC和LCC模式下刹车不线性，经常前边车减速就急刹，我觉得还需要优化一下，但是车不多的时候用辅助驾驶还是很舒服的。

【乘坐感受】

我觉得车里的空间还是很大的，后备箱的容积也安全能够满足需求。我最喜欢的是座椅放倒之后能够和后备箱平齐，有时候累了铺一个毯子可以直接休息，我一米八的大个儿稍微斜一点儿腿也能伸直，很舒服，晚上打开遮阳帘，可以抬头看看天上的星星和月亮。后排的乘坐舒适度也不错，家人坐起来没有什么不适。我觉得对比同类B级SUV车型算是一个比较不错的体验了。