后劲十足！星途追风新款现身4S店，M38T中文正式命名为“瑶光”

星途品牌对于奇瑞而言算是二次创业，之前曾经推出过瑞麒高端品牌，最终却是以雪藏告终，二次创业的星途品牌对于奇瑞而言自然是容不得失败，这次算是汲取了教训，以SUV为切入点，逐渐扩散，销量虽说不太亮眼，但是对于现有车型的持续改进却是一步一个脚印，与此同时其2.0战略正式开启，成都车展上发布的Atlanti X量产概念车就是M38T的原型，并且正式发布中文命名-“瑶光”。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

先来看看大家最先能体验到的车型，也就是全新追风车型，到店的实车仅仅拍摄了前端，好在外观改款的重点确实都集中在前端，主要就是前保险杠部分，与瑶光量产版（也就是项目编号M38T的车型）格栅非常接近了，当然也不可能完全一致，毕竟追风是后期跟进的性质，瑶光才是正版原装设计，仅仅是追风是量产车直接修改外观内饰，新增动力总成，上市速度上更快一些而已，由此判断后续的凌云/凌云S和揽月都有可能往这个风格方向靠拢，当然这仅仅是基于家族造型统一化层面的一种逻辑判断，不代表官方信息。

内饰方面惊喜非常大，比之前拍摄的测试车可要抢眼太多了，启用了蓝白黑三拼色方案，特别是中间的白色部分搭配得非常抢眼，整个内饰除了方向盘（与瑶光一模一样）、换挡界面修改之外，与瑞虎8Pro、欧萌达基本一致，此外贯穿式空调出风口和车门内扣手装饰板边条都搭配了橘黄色装饰线，整个内饰氛围显得相对年轻化一些。

同期亮相的还有全黑化的内饰，座椅、副仪表台已经能够看出全黑化的思路了，同时注意座椅椅面造型，并非此前测试车上的版本，与成都车展上曝光的全新一代瑞虎7Plus新能源版的座椅完全一致，看来这座椅也会全面推广了，当然椅面本身还是略有不同的，个人预计全黑与蓝白拼色内饰消费者可以自选，毕竟每个人的口味不同，并不是说全黑内饰就一定是低配版的。

动力方面没有什么悬念，目前申报目录的就有230T（1.5TCI发动机）、300T（1.6TGDI深龙门版）、400T（2.0TGDI发动机）三个燃油版本，至于ET-i是否会在新款上得以延续目前还没有官方实锤，这里就不做太多的揣测了，理论上应该是全部切换，剩下的就是正式的上市时间了，目前还没有官方信息披露，但是年内的可能性是非常之大的，否则现在实车现身4S店也实在是过早（申明一下这并非量产车到店，这就是芜湖本部周边的星途4S店，应该是路过性质的）。

视线转回成都车展，几个小时前星途官方刚刚发布了M38T的正式中文命名，取名为“瑶光”，也就是上海车展上瑶光概念车的量产版本，但说实在的，区别太大了，只能说是命名上的延续，风格上还是得看成都车展上亮相的Atlanti X量产概念车，由于笔者不在现场，就是挺好奇为何背景屏幕上写着“9月亮相 敬请关注”？现在已经是八月底，难不成九月官方还有什么活动？届时正式量产的瑶光造型会曝光？

此前T26（也就是瑞虎9）平台数据采集车上拍摄到的CDC可调悬架这次终于官方实锤了，虽说是M38T来提及，但是两者平台共享，而且有实车谍照的情况下，可以确定后续奇瑞高端车型都会陆续跟进，不仅仅是星途品牌才能使用，至于后面提及的双液压悬置在T26平台数据采集车上同样拍摄到了实体谍照，结合原有的M3X Pro火星架构的稳定操控性，星途这个火星架构2.0的平台在操控、舒适性等各个方面都有了更高的提升。

另一个关注重点就是全新一代动力技术，从最右侧的底盘透视图来看，很明显是插电混动版的，确实瑶光量产车之前官方信息里确实提及过插电混动版和增程版的相关信息，可以明确这个底盘布局接近瑞虎8Plus鲲鹏e+，但是电池组的尺寸规格似乎扩大了一些，预示着纯电续航里程还能再增加一些。

放大图片之后，有两个颇为值得关注的信息，全部都是涉及变速器环节的，首先是混动版本的，有效热效率超过了43%（这部分相当重要，不少宣传提及的都是理论热效率，甚至连50%的热效率都敢喊出来，确实不怕风大闪了舌头），这很明显是针对新款插电混动版而言的，紧随其后的则是3DHT混动专用变速器，提及的是功率大于165K w，轮边扭矩大于4000Nm，别的不说，起码3DHT的推测是正确了，昨日刚刚提及奇瑞三款1挡DHT混动专用变速器的相关信息，当时就分析可能3DHT就是星途这样的车型专属了，成本略高，但与其定位相符，据说有零配件商已经获得通知，瑞虎8系列可能会启用1DHT130变速器。

最让人侧目的就是8AT变速器的现身，此前笔者也仅仅是拍摄到了揽月8AT测试车，而且就拍摄过一次，后续奇瑞官方在内部展示过自产8AT的实体样机，不过目前还不好确定瑶光提及的8AT变速器是自产的8AT还是外购的8AT，关键还是自产8AT的量产时间表没有，没法做相应的判断，只能留待后续官方揭晓答案了，起码目前是只能如此了。