赛力斯更名后首份半年报巨亏23亿，四家新能源子公司亏近20亿

近日，赛力斯（601127.SZ）发布更名后首份半年报，显示今年上半年是实现营业收入124.16亿元，同比增长68.14%，但亏损继续加剧，上半年一共亏了23.16亿元，去年同期亏损额仅为7.09亿元，增亏超过约16亿元。

赛力斯1986年原名小康股份，由知名民营企业家张兴海创立，公司主要生产微型商用车、SUV、MPV等，2016年在A股上市，发今年8月初宣布全名从“重庆小康工业集团股份有限公司”变更为“赛力斯集团股份有限公司”。

其实赛力斯早已有之，是小康股份前些年推出的新能源汽车品牌，但一度销量不佳。在汽车行业，品牌名称“吞掉”企业名称的情况并不多见。张兴海表示，更名意味着公司开启了第三次新征程，是一种顺势而为，是对于当前智能电动汽车赛道的应对之策。

更名前，小康股份业绩已陷入深度亏损，2020年、2021年，公司营业收入分别为143.0亿元、167.2亿，净利润分别为－22.34亿元、-26.31亿元，两年累计亏损近50亿元，两年毛利率分别为4.56%、3.77%，远低于同行业可比上市公司的水平。

上半年，营业收入出现倍增，赛力斯在半年报中称，主要原因是“随着公司高端新能源汽车问界M5(图片|配置|询价)开启交付，单台售价较高的高端新能源汽车销量增加所致”。

赛力斯还表示，今年上半年，公司新能源汽车累计产销量分别为47714辆和45622 辆，同比增幅分别为 255.12%和204.51%，上半年新能源业务收入77.01亿元，同比增长 380.8%，占公司营业收入的 62.03%。

新能源汽车销量增长，未能止住赛力斯的亏损态势。山东商报·速豹新闻网记者注意到，赛力斯上半年的毛利润其实有所增长，报告期内毛利约为9亿元，去年只有两亿元，造成公司巨额亏损的原因主要是大量销售费用的投入。

上半年，赛力斯的销售费用高达14.59亿元，同比增长约10.4亿元，增幅为247.09%，销售费用中变动最大的科目是广宣及服务费，从去年上半年的1.79亿元增长到了11.57亿元，增幅为546.37%，这几乎覆盖了整个销售费用的增量。

同时值得注意的是，赛力斯上半年研发费用也有大幅增长，从去年上半年的3.68亿元增至5.79亿元，其中增长最多的科目是“修理费、折旧摊销费及材料低耗品”，从2.85亿元增长到了4.22亿元。

上半年，赛力斯销售费用率为11.75%，对于这一比率是否处于合理区间，一家下半年赛力斯的销售费用率是否会维持上半年水平，记者致电赛力斯董秘办咨询，一位戴姓女士表示已将该问题转达公司内部品牌部来回应，但截至发稿前对方尚未进行公开回应。

此外记者注意到，上半年赛力斯新能源板块多家核心企业仍处于大幅亏损中，赛力斯汽车有限公司、重庆金康动力新能源有限公司、重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司、重庆金康赛力斯汽车销售有限公司的亏损额分别为亏损8.36亿元、1.91亿元、5.26亿元、2.43亿元，东风小康汽车有限公司亦出现1.81亿元的亏损。

对于上述五家公司大幅亏损的主要原因是什么，以及预计何时可以盈利等问题，赛力斯董秘办同样未给出回应。

山东商报·速豹新闻网 记者 李迪