理性看待坦克300 HEV混动，综合油耗10L以内，比48V ISG强一点

这次成都车展，坦克品牌带来了HEV版本的坦克300(图片|配置|询价)，这个HEV，既不是简单的48V BSG电机，也碍于非承载式车身和纵置布局的结构，装不了DHT混动。所以，这套混动，是一套“奇特”的P2并联，不插电的HEV混动。

坦克300

最低售价：19.98万起

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这套混动，是2.0T匹配9HAT的搭配，发动机+P2电机的综合功率为224kw，峰值扭矩640牛·米。

看着挺唬人的哈，但事实是，它的动力并不会很大的提升，油耗也是，官方称，它的百公里综合油耗在10L以内，所以，别去拿HEV串并联混动的“省油”特性，来看待它。

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为什么呢，大家都知道，像这种P2并联的PHEV车型，虽然在电量充足时，能带来更好的燃油经济性和动力表现，但相反，在亏电时，它的燃油经济性与动力表现，反而会更差劲。

那你想想，坦克300这套P2并联的HEV混动，直接不插电用小电池，是减轻体重了，但针对动力和燃油经济性的提升，也是更有限的。