请宋茜代言，央视打广告，宝骏KiWi EV为啥还是卖不红？

时至8月，宝骏KiWi EV(图片|配置|询价)正式上市一周年了。

时钟拨回去年8月，五菱高调发布了KiWi EV，不仅请来了宋茜作为新车全球代言人担任“KiWi全球创意总监”职位，还在央视上密集发布了广告。彼时，外界对KiWi EV从宝骏E300“升级”还抱有不小的信心，毕竟前有五菱宏光mini的微型车销售奇迹，KiWi EV的营销攻势颇有不达目的不罢休的架势。那么上市一年后，KiWi EV是否复制了宏光mini的奇迹？

宝骏KiWi EV

最低售价：8.78万起

图片参数配置询底价

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显然并没有。

从销售量看，从2021年8月至2022年7月，KiWi EV的销售累计为26609辆，月均销量近2400辆，2022年2月销售量最高，为3262辆；销售量最低发生在2021年12月，仅为1143辆；2022年7月销量为2276辆。相比之下，五菱宏光mini的月销目前基本保持在5万辆上下，2022年7月销量甚至已经冲击至56605辆。

虽然KiWi EV售价为五菱宏光mini近3倍，但在销量方面依然无法达成对等，仅以2022年7月销量对比，五菱宏光mini销量就是KiWi EV的24倍之多。

当然，值得注意的是，在新一轮营销攻势以及微型车宏观环境利好情况下，KiWi EV的销售情况较宝骏E300有了很大的提升。根据公开数据显示，2020年1-12月，宝骏E300累计销量为9557辆；而KiWi EV 2021年8月-2022年8月销量预计将累计至29000辆，增长预计将达到3倍。

同样是出身名门-上汽通用五菱，同样是微型车，KiWi EV并未能够复制五菱宏光mini的爆款神话，甚至在同类微型车中，KiWi EV的销量排名一直都游走于TOP10上下，2022年7月销量仅排名第7名。究其原因或许还是在定价方面。

众所周知，KiWi EV脱胎于宝骏E300，不仅是连外观造型设计都相差无几，在硬件配置上也没什么大的变化，只是名字以及代言人营销上做了“改头换面”。定价方面，KiWi EV与宝骏E300相差无几，设计师基础版为6.98万元、艺术家高阶版为7.88万元，相比宏光mini的3万售价，显然会让消费者望而却步：从人群消费需求来说，购买微型车主要是短途代步，性价比是最关键的消费决定因素，近七八万的售价完全可以去买一款低配的纯电轿车，何必购买小尺寸的微型车？

宝骏KiWi EV

最低售价：8.78万起

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此外，KiWi EV的“未来感摩登座驾”定位同样产生了两极分化的评价：KiWi EV和宝骏E300均采用了双层设计，这一设计吸引了部分车主好评，但也被部分网友吐槽“怪异”，这样分裂的审美显然很难造就大市场。当前在微型车中，外观设计通常走两个路线：第一，走五菱宏光mini的套路，家常款，是轿车的压缩版，以性价比取胜；第二则是走长城好猫/芭蕾猫的路线，圆润可爱的造型更利于取悦女性车主，同样能够获得不错的市场人群青睐。反观KiWi EV两不沾边的设计与定价就略显尴尬了。