3.8万公里的二手奔驰E320L，双涡轮V6还带四驱

奔驰E级

最低售价：28.28万起最高降价：16.90万

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拥有一台V6涡轮增压发动机+四轮驱动的德系…哦不！应该说是拥有一台奔驰品牌豪华轿车需要多大的成本？在2014年，这个数字是超过60万，不过今天却不到25万。在排气量因为虚无缥缈的“环保”而变得愈发紧缩的当下，还有什么比这更令人感到兴奋的选择吗？

今天路试的这辆国产奔驰E320L是2015款车型中的“V6+四驱”版本，在那个“排量决定地位”的年代，这辆车的整体配备是非常能打的。

先来说说外观，代号W212的上一代奔驰E级(图片|配置|询价)属于十分耐看的那一类型，后期版本车型的大灯更新为一体式设计，更加柔和的线条让这款车的设计放在当下依旧不显得过时。同时这辆车还是豪华版套件，相比运动版的一大特点就是那个国人喜闻乐见的“大奔立标”，搭配黑色车漆可以说非常经典。

唯一比较“奇葩”的就是这个卤素大灯的配备，放在一辆V6的E级上属实有些突兀。这样的配备在当年的合资车型上并不罕见，直到它们被好面子的中国市场彻底“教育”服气。

尾部的“E320L”标识直接表明了身份——这是一辆搭载了M276 3.0T双涡轮增压V6发动机的车型，最大功率为272马力，传动匹配了7挡手自一体变速箱和全时四驱系统。大排量V6+四驱在这辆车上当然不会是性能的象征，整车的驾驶感受就是一个“顺”字，同时充足的动力储备能在你需要的时候随叫随到。再加上6缸发动机天生的低抖动和良好的车况，使得这辆车驾驶起来“像德芙一般丝滑”，属于豪华轿车的高级感很充足。

目前这辆E320L的表显里程为3.87万公里，鉴于车龄而言可以说跑得非常省了，因此整辆车无论是外观还是内饰都没有太过明显的使用痕迹，看上去相当板正。目前这辆车已经做了三星标准的整备，买到手后基本也不需要大家再费心思。

拉开车门来到内饰，扑面而来的是当年奔驰品牌那种方正的“严肃氛围”，以及略显old school的“木质+金属”质感，值得夸奖的是这辆车优秀的内饰成色，无论是方向盘还是按键都几乎看不出损耗的痕迹。

彼时的奔驰还不是那个“用大屏替代一切”的奔驰，因此我们能看到这辆车经典的三筒式仪表，中央的圆形液晶屏和“小尺寸”的中控屏显得相当节制，中控其他部分也基本是当年“一个按键一个功能”的风格，优化了驾驶中的操作便利性。

同时早期的奔驰COMMAND系统可以通过扶手边的旋钮进行调节，基本的蓝牙音乐、蓝牙电话、导航功能都可以实现。

而除此之外，这辆车还配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、360度全景影像、可变转向比、电动方向盘调节、自动空调等舒适和科技的配置。

这辆E320L我最喜欢的还有它浅白色真皮座椅，不仅看起来优雅，同时比起现在懂不懂强调“运动和支撑性”的座椅，它看起来更像是宽敞而平整的高级沙发，同时经过良好保养的座椅皮质也是一大加分项。相同的真皮还出现在门板的扶手处，搭配实木与金属显得非常高级。

奔驰E级宜家宜商的属性让它的后排主要服务于家人或商务伙伴的乘坐舒适度，同样为浅白色的真皮座椅与前排相比更宽更大，并配备了航空头枕，同时由于国产车型加长了轴距，它的后排空间也非常充裕。

值得一提的是，这款车还配备了后排车窗的电动遮阳帘以及后挡风玻璃的手动遮阳帘，后排座椅加热功能也可见这辆车配置的丰富程度。

奔驰E级

最低售价：28.28万起最高降价：16.90万

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目前，这辆2015款的奔驰E320L正在诺诺的北京站，牌照归属地为山西太原。随着近期国五排放标准的逐步放开，想要捡漏这辆稀有的“V6+四驱”E级的可不要错过了哟。