欧蓝德选车和2000公里用车感受分享

🙋🏻‍♂️情况介绍

老家四线城市上班，家庭代步用车，家人个高，最想选的卡罗拉放弃了，开始看途观、CRV，奇骏；途观、CRV新车办下来都上18w以上了，没必要。

于是看的二手的，途观330，4s店新车也做过试驾，二手20年3万公里价格15．2万，爸和叔可喜欢大众了，有时也会假装听他们建议。但从各方面了解到这款时期的大众有存在颗粒捕捉器堵塞之风险。和老一辈解释避免入坑。奇骏19年5万公里15万，应该讲讲还有少，老款外观线条不整齐划一，本人当过兵有强迫症。看到一辆CRV二手的可离谱了，说是财政局单位18年的车5年只开过2W公里，问及车商是实表吗，他说在他手上是没有动过，至于上一个卖家调没调他不敢保证。哥们儿，算你实在。

以上三台车全放弃。

看了一个星期的二手车，感觉这市场非常萧条，且乱象丛生，鱼龙混杂，越看越心虚。准备暂停一段时间再看车。回去的路上想起18年在深圳看的欧蓝德也可以看看，查了下本市有店，调头直奔目的地。

再一次看到它并没有那么的激动，只是觉得看车好累，突然出现一个熟悉的东西感到亲切，没有等销售介绍，就让他安排试驾。开了一圈没有激烈的驾驶，因为我了解它。回店试探价格后基本上已经决定要它了。砍价细节略，畅行裸车成交价12万。

🗒 真实感受

很喜欢21款侧边镀铬装饰和轮毂，与四年前在日内瓦发布的PHEV车型的类似，更像城里娃了。

2018年日内瓦车展欧蓝德PHEV版本

外观设计前脸造型一般，侧面线条刚劲有力，车窗后部霍氏拐角衬托的很精神。祀尾部同样很得体大方。缺点宽度不够略显外观设计前脸造型一般，侧面线条刚劲有力，宝马X5相似，尾部同样很得体大方。缺点宽度不够略显小气。内饰即使是高配车型，设计中规中矩无高档可言，低配工具车级别不忍直视。视野开阔对于新手来说很友好。转向轻盈但阻尼小略感灵活过度，轴距紧凑型轿车水平转向调头不费劲。底盘部分很板正，减振表现不佳，过坑坎滤振性不足，噔噔噔噔～～～小面包车一样。车机系统开机有出现确认菜点击确认才能进入系统，不太智能。平均油量表显示突高突低不太准确。起步平顺，动力输出很线性平稳，无顿挫，估计深踩也不会有，动力响应也没那么快。制动正常没有踩过急刹，平时喜欢以油控速。由于购车一个月所跑公里数有限，四大件的驾驶使用体验待过一千公里再详细的描述。小气。内饰即使是高配车型，设计中规中矩无高档可言，低配工具车级别不忍直视。视野开阔对于新手来说很友好。转向轻盈但阻尼小略感灵活过度，轴距紧凑型轿车水平转向调头不费劲。底盘部分很板正，减振表现不佳，过坑坎滤振性不足，噔噔噔噔～～～小面包车一样。车机系统开机有出现确认菜点击确认才能进入系统，不太智能。平均油量表显示突高突低不太准确。起步平顺，动力输出很线性平稳，无顿挫，之前车友说2.4的慢慢加速到60迈轻油门会有顿挫，但我一直在试验没有发现。

📊 能耗小结

刚过2000公里

其中1100公里高速，剩下城市道路，高速油耗在6．4，城市油耗10个左右。

高速油耗，平均时速80

市区10个左右，时速20公里

🔎 槽点反馈

车漆薄，一趟高速下来，车前脸下部漆面很多崩开的麻点。后车门轻的很，这个真不应该，五菱面包车门的体验。车内味道重。