比亚迪海豹配置解读，e平台3.0技术，首载CTB，推荐长续航后驱版

海豹(图片|配置|询价)是比亚迪出品的一款中型纯电轿车，主打智能，科技和运动。2021年，比亚迪发布海洋网，车型规划为搭载e平台3.0技术的海洋生物系列和搭载DM-i混动的军舰系列，而海豹就属于海洋生物系列的第二款车，采用OCEAN X FACE外观设计语言，基于e平台3.0打造，并首载CTB电池车身一体化技术，实现短悬长轴布局和50:50前后配重，风阻系数低至0.219cd。2022年7月29日，比亚迪海豹正式上市，售价20.98万元~28.68万元，续航最高700km，零百加速最快3.8s。下面就让笔者从配置解读的视角来全面剖析下海豹，看看这车的配置表现如何。

海豹

最低售价：16.58万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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车型配置方面

海豹当前在售车型共4款，其中标准续航后驱版共2款，CLTC续航550km，售价20.98万元~22.28万元；长续航后驱版共1款，CLTC续航700km，售价25.98万元；四驱性能版共1款，CLTC续航650km，售价28.68万元。

外观颜色方面

全系可选北冰蓝、极光白、玄空黑和亚特兰蒂斯灰，另可加价5000元选装海透镜蓝、风卷草绿、迷迭灰外观颜色。四驱性能版选装运动套件后，外观颜色变成哑光亚特兰蒂斯灰。

灯光配置方面

全系标配海悦耀目双U悬浮式LED大灯，海天一线贯穿式水滴LED后尾灯（转向灯带动态流水效果），LED高位刹车灯，LED日间行车灯，后雾灯，AFL自适应远近光，自动大灯，大灯高度可调且带延时关闭功能。

后驱版尊贵型、长续航后驱版和四驱性能版车内配备多色氛围灯，后驱版精英型没有。

全系标配前后触控式LED阅读灯和四门LED门灯，全系配备充电口灯。

车身外观方面

比亚迪海豹各个车型之间的外观几乎无差异，都使用了全新设计的OCEAN X FACE设计语言，不再使用DRAGON FACE设计，具体来说：

车头，整个前脸使用了X型布局，封闭式前脸设计，可以明显看到动物海豹的仿生学元素，前舱机盖上两条筋线如同海豹大鼻子，前包围两侧使用四条水波纹灯光设计，如同海豹的两颗獠牙，又像海豹的胡须，下进气格栅使用起伏波浪设计，中间带两个吊柱，运动感十足。

车侧，全系配备隐藏式电动门把手，采用凹凸有致的车身轮廓线条，搭配一条横贯前门和后门的腰线，而腰线在后门戛然而止，并往下轻轻收尾，配合后门门缝线条，犹如海波纹一样动感。C柱使用大倾角设计，溜背风十足，同时车身低趴，短悬长轴，搭配前窄后宽轮距设计，让整车侧面看起来很像轿跑。

车尾，使用海天一线贯穿式水滴后尾灯，造型别致，车尾中间两侧使用竖向装饰排风口，搭配车尾底部的黑色扩散器，看起来非常运动，不过车尾比较短小。

四驱性能版的尾部左侧带AWD标识，右侧带3.8s标识，彰显四驱性能身份，其他车型无。

四驱性能版可选装运动套件，包含哑光亚特兰蒂斯外观颜色、纽北绿/勒芒橙外饰套件、运动尾翼、前后专属喷漆刹车卡钳、麂皮运动座椅和麂皮顶棚，看起来非常运动。

全系标配不可开启的全景天幕；四驱性能版可选装光感天幕（8600元），光感天幕可根据外界光线，自动调整透明度，其他车型不可选装。

全系配备AGS主动闭合式进气格栅。

车身尺寸方面，全系长宽高4800*1875*1460mm，轴距2920mm，最小转弯半径5.7m，接近角13°，离去角14°。

车轮制动方面

刹车系统，后驱版精英型和后驱版尊贵型前刹车和后刹车都使用了通风盘式刹车盘，但前刹车卡钳信息不详，后刹车卡钳使用单活塞；长续航后驱版和四驱性能版前刹车配备打孔通风盘式刹车盘+四活塞刹车卡钳，后刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳；四驱性能版还可选装前后专属色刹车卡钳（图未找到）。

轮毂，后驱版精英型和后驱版尊贵型配备18英寸铝合金轮毂，长续航后驱版和四驱性能版配备19英寸低风阻铝合金轮毂。

轮胎，后驱版精英型和后驱版尊贵型配备225/50R18规格轮胎，品牌和花纹不详，长续航后驱版和四驱性能版配备马牌235/45R19 95Y SportContact 7系列轮胎。

备胎，全系没有备胎，但配备了补胎剂和充气泵。

全系使用EPB电子手刹。

内部配置方面

内饰颜色，全系可选塔西提蓝、贝壳白、蓬托斯黑、陶玛斯黑和普鲁斯棕。

内饰板，全系内饰设计多处使用起伏海浪延展线条，在中控台和门板等处可看到海浪、水滴的海洋设计元素。

长续航后驱版和四驱性能版配备真皮多功能方向盘，后驱版精英型和后驱版尊贵型配备皮质多功能方向盘。

方向盘全系标配手动上下和前后调节。

全系配备10.25英寸全液晶仪表，显示信息清晰而丰富。

全系配备织物顶棚，四驱性能版可选装麂皮顶棚。

长续航后驱版和四驱性能版使用水晶电子换挡杆，后驱版精英型和后驱版使用的也是电子换挡，但不确定是否也是水晶挡杆。

全系配备金属迎宾踏板。

座椅配置方面

后驱版精英型和后驱版尊贵型配备仿皮运动座椅，长续航后驱版和四驱性能版配备真皮运动座椅，其中四驱性能版可选装麂皮运动座椅，其他车型不可选装。

全系主驾座椅和副驾座椅都支持电动调节，主驾座椅和副驾座椅都支持前后移动，高低调节和靠背角度调节，头枕支持局部调节，其中长续航后驱版和四驱性能版的主驾座椅还支持腰部调节，后驱版精英型和后驱版尊贵型的主驾座椅不支持。

长续航后驱版和四驱性能版的前排座椅支持座椅加热、座椅通风和主驾座椅位置记忆功能；后驱版尊贵型的前排座椅支持座椅加热和座椅通风，但没有座椅位置记忆功能；后驱版精英型的前排座椅没有这些功能。

全系标配前排和后排中央扶手，其中前排和后排都配备双杯托。

长续航后驱版和四驱性能版的靠近主驾侧的杯托可升降，水杯放入杯托，用力按压，高度可升降，后驱版精英型和后驱版尊贵型的杯托没有这个功能。

全系后排座椅支持40:60比例放倒。

空调配置方面

全系标配自动双区恒温热泵空调，全系前排配备电动出风口，后排配备空调出风口；

全系标配PM2.5绿净系统，支持远程高温消毒杀菌模式，标配负离子空气净化器。

中控车机方面

全系中控标配15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，搭载DiLink智能网联系统，支持GPS导航，导航路况信息展示，云服务，E-Call紧急救援和I-Call智慧客服，车载蓝牙，5G车联网和OTA在线升级功能，支持车载WiFi功能，语音识别控制系统带主驾语音分区唤醒功能，支持微信，抖音，爱奇艺，喜马拉雅等APP，可获取丰富的互联网在线娱乐资源。

全系车机享受2年免费云服务，2年车机5G网络流量服务（免费流量5G/月）。

后驱版尊贵型、长续航后驱版和四驱性能版配备车载K歌麦克风，后驱版精英型没有。

音响系统方面

后驱版尊贵型、长续航后驱版和四驱性能版配备12个扬声器的丹拿音响，后驱版精英型配备10个扬声器的普通音响。

辅助操控方面

全系标配前倒车雷达和后倒车雷达。

全系标配540°全景影像（360°全景影像+透明底盘）。

全系标配全速自适应巡航。

全系标配自动驻车Autohold和上坡辅助HAC功能。

驾驶模式全系可选ECO，Sport，Normal和雪地驾驶模式。

全系配备制动能量回收，强度可选标准和较大，另外还配备了低速行人警示音，可选标准、动感和舒适。

舒适防盗方面

长续航后驱版和四驱性能版标配电动尾门带感应开启和防夹及位置记忆功能，后驱版精英型和后驱版尊贵型使用手动尾门。

全系配备前排无钥匙进入和无钥匙启动功能。

全系支持NFC卡片钥匙和手机蓝牙钥匙功能。

全系支持手机App远程控制，包括数字钥匙、车辆监控、远程控制（远程启动和遥控挪车等）、充电管理和服务预约功能。

长续航后驱版和四驱性能版配备W-HUD抬头显示功能，后驱版精英型和后驱版尊贵型没有。

全系内置原厂行车记录仪。

全系前排配备手机无线充电（双充电面板）。

长续航后驱版和四驱性能版配备220V电源插座，后驱版精英型和后驱版尊贵型没有。

玻璃后视镜方面

全系标配四门车窗一键升降带防夹功能。

外后视镜，全系标配电动调节、后视镜加热、电动折叠和锁车自动折叠功能，长续航后驱版和四驱性能版的外后视镜还支持锁车后视镜记忆和倒车自动下翻功能，后驱版精英型和后驱版尊贵型没有。

内后视镜，全系标配自动防眩目。

化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯。

全系前排配备双层夹胶隔音玻璃。

主动安全方面

全系标配智能动力制动系统、舒适停车控制系统、车身电子稳定系统、电子制动力分配系统、液压制动辅助系统、液压助力制动系统、牵引力控制系统、车辆动态控制系统和驻车制动减速度控制系统。

全系标配AEB-CCR自动紧急制动系统、ACC-S&G启停自适应巡航系统、ICC智能巡航控制系统、FCW前方碰撞预警、LDWS车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助系统、LKAS车道保持、TSR道路交通标识识别功能、BSD盲区监测系统、LCA并线辅助、RCW后向碰撞预警、RCTA后方交通穿行预警，RCTB后方交通穿行制动、DOW开门预警。

长续航后驱版和四驱性能版配备驾驶员疲劳监测功能，后驱版精英型和后驱版尊贵型没有。

被动安全方面

全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，后排侧安全气囊2个，前后贯穿式侧安全气帘2个，主驾膝部安全气囊1个。

后驱版尊贵型、长续航后驱版和四驱性能版配备全车安全带未系提醒，后驱版精英型只有前排安全带未系提醒。

全系配备胎压数显功能，行驶时可看到胎压数据，比较安心。

四驱性能版配备电动儿童安全锁，后驱版精英型、后驱版尊贵型和长续航后驱版配备机械儿童安全锁。

三电系统方面

电机，后驱版精英型和后驱版尊贵型后置一个永磁同步电机，电机峰值功率150kW，电机峰值扭矩310N·m，电机峰值马力204Ps，0-100km/h加速时间7.5s；长续航后驱版后置一个永磁同步电机，电机峰值功率230kW，电机峰值扭矩360N·m，电机峰值马力313Ps，0-100km/h加速时间5.9s；四驱性能版配备双电机（前置1个交流异步电机+后置1个永磁同步电机)，电机总功率390kW，电机总扭矩670N·m，电机总马力530Ps，0-100km/h加速时间3.8s。

全系配备固定齿比的电动车单速变速箱。

电池，全系配备升级版刀片电池（磷酸铁锂电池），使用类蜂窝三明治结构。后驱版精英型和后驱版尊贵型电池容量61.4kWh，长续航后驱版和四驱性能版的电池容量82.5kWh。

全系首次搭载CTB电池车身一体化技术（Cell to Body），将刀片电池和车身融合，电池包上盖与车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，可大幅提高电池系统的结构强度和安全性，据称可承受50吨重卡的碾压，还可将车身扭转刚度提升到40500N·m/°。

全系支持预约充电服务，全系支持220V家用交流电充电（3转7），全系支持7kW充电；

长续航后驱版和四驱性能版配备电驱升压充电技术，支持最高150kW直流快充，后驱版精英型和后驱版尊贵型支持最高110kW直流快充。全系电量从30%到80%的快充时间可达0.5h。

电控，全系配备电池温控系统，含低温加热和液态冷却技术。

全系支持VTOL移动电站功能。

底盘悬挂方面

后驱版精英型、后驱版尊贵型和长续航后驱版是后置后驱，四驱性能版是智能电动四驱；

四驱性能版可选装iTAC智能扭矩控制系统，其他车型不可选装，通过扭矩转移、降低扭矩或输出负扭矩等方式来保证行驶稳定，可提前50ms预测车轮转速变化趋势，iTAC系统能够在车辆失控之前识别到抓地力异常，提前调整轮端扭矩分配和调节，在不触发或减少触发ESP的前提下，让车辆恢复稳定，并提升操控性。

悬挂，全系前悬使用双叉臂式独立悬挂，后悬使用五连杆式独立悬架。

四驱性能版配备软硬可调悬挂（频率可变阻尼减震器），其他车型无。

全系使用电动助力转向。

选装包方面

海豹当前有4个选装内容，不过可选车型几乎都是四驱性能版。

配置差异方面

后驱版尊贵型对比后驱版精英型，价格+1.3万元，前排座椅多了座椅加热和座椅通风，多了K歌麦克风，10个扬声器的普通音响升级为12个扬声器的丹拿音响，车内增加多色氛围灯。个人认为升级的配置价值超过1.3万元，建议升级到尊贵型。

长续航后驱版对比后驱版尊贵型，价格+3.7万元，两者都是后置单电机，但电机总功率从150kW升级到230kW，电机总马力从204Ps升级到313Ps，零百加速时间从7.5s提升到5.9s，电池容量从61.4kWh加大到82.5kWh，CLTC续航从550km提升到700km，轮胎从225/50R18升级到235/45R19，多了驾驶员疲劳驾驶监测功能，皮质方向盘升级到真皮方向盘，多了电动尾门带防夹和位置记忆功能，尾门多了感应开启功能，多了W-HUD抬头显示，多了220V电源接口，仿皮座椅升级为真皮座椅，主驾座椅多了腰部调节和座椅位置记忆功能，外后视镜多了位置记忆和倒车自动下翻功能，后排车窗配备了隐私玻璃。提升的配置还是非常不错的，但3.7万元属实贵了些，看自己需求，如果预算够且在意续航的话，可以考虑选择长续航版。

四驱性能版对比长续航后驱版，价格+2.7万元，单电机升级为双电机，电机总功率从230kW升级为390kW，电机总马力从313Ps升级为530Ps，零百加速时间从5.9s提升至3.8s，后置后驱升级为智能电动四驱，多了软硬可变悬挂。个人认为四驱性能版适合性能玩家，普通用户不建议升级，后驱单电机版够用了。

车型推荐方面

推荐购买2022款 700KM 长续航后驱版，理由如下：

首先，后驱版精英型没有电动尾门，前排座椅没有座椅加热和座椅通风，没有丹拿音响，没有多色氛围灯等，配置相对较低，排除；

其次，长续航后驱版相比后驱版尊贵型，贵了3.7万元，但电机性能更强悍，电机总马力提升至313Ps，零百加速时间从7.5s提升到5.9s，电池容量加大到82.5kWh，CLTC续航提升到700km，轮胎升级到235/45R19，有真皮方向盘，有电动尾门带感应开启，有W-HUD抬头显示，有真皮座椅，主驾座椅配备腰部调节和座椅位置记忆功能，有了这些配置，日常使用的舒适性会大大提升，因此建议选择长续航后驱版；

最后，四驱性能版相比长续航后驱版，价格贵了2.7万元，有双电机，电机总马力升级至530Ps，零百加速时间提升至3.8s，多了软硬可变悬挂。性能变得更加强悍，但在日常使用其实不需要这么强性能，在价格高达28.68万元情况下，笔者还是认为长续航后驱版的可买性更高，因此最终推荐长续航后驱版。

海豹

最低售价：16.58万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车8.98万起 | 55辆

总结

比亚迪从2021年开始整个产品线全面爆发，唐系列，汉系列，宋Pro系列等叫好又叫座，销量井喷，而后续的海洋网系列和军舰系列，毫无悬念会延续这种态势。

比亚迪海豹作为海洋网e平台3.0技术下的第二款车，凭借首载的CTB电池车身一体化技术，升级版刀片电池以及全新OCEAN X FACE设计语言，受到市场热捧，据悉，海豹预售后的6小时，订单就突破了2万，而预售11天订单量已经超过15万，这个数据是否真实我们不必深究，但海豹市场热度确实非常高。

另外，从上面配置解读情况来看，全系配备LED大灯，标配自动双区恒温热泵空调和负离子空气净化器，标配电动座椅，中高配车型前排座椅配备座椅加热和座椅通风功能，标配15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，搭载DiLink智能网联系统，拥有5G车联网和丰富的互联网在线资源，中高配车型还配备了12个扬声器的丹拿音响，全系标配540°全景影像，标配全速自适应巡航，标配NFC卡片钥匙和手机蓝牙钥匙功能，全系支持远程启动和遥控挪车功能，中高配车型配备W-HUD抬头显示功能，标配前排配备双层夹胶隔音玻璃，标配AEB-CCR自动紧急制动系统、ACC-S&G启停自适应巡航系统、ICC智能巡航控制系统、FCW前方碰撞预警、LDWS车道偏离预警和TJA交通拥堵辅助系统等主动安全配置，而且全系配备刀片电池，续航最高达700km，配置表现还是相当丰富的，这是海豹的优点。

但L3级别的自动驾驶功能欠缺，并且对比竞品车型，海豹的价格略高，配置相对表现弱，比如7月25日发布的长安深蓝SL03，海豹长宽高全面落后，而且深蓝SL03配备的轮胎规格245/45R19也要比海豹的轮胎规格高，深蓝SL03配备的AR-HUD也要比海豹高配车型配备的W-HUD更好，同时深蓝SL03还配备可变转向比系统和无框车门，还有3D全息人脸识别和手势控制功能，最重要的是深蓝SL03纯电版只卖18.39万元~21.59万元，而且入门版配置几乎就是顶配（除了电机和电池），而颜值方面，深蓝SL03其实并不比海豹差，因此就性价比来说，深蓝SL03表现要更好。所以笔者要问，除了刀片电池美誉和如火如荼的比亚迪热潮之外，比亚迪海豹这个售价还怎么和同级竞品如长安深蓝SL03 PK呢？当然短期内比亚迪海豹肯定完胜，因为比亚迪整个品牌现在都处在风口上，且看长期表现吧。以上就是笔者关于比亚迪海豹的配置解读，希望可以帮到车友。