开惯了荣放双擎，再试长安欧尚Z6 iDD，终于明白国产与丰田的差距

这两年，合资品牌在国内的日子是越来越不好过了，除了CRV、荣放等几款明星车型还能依靠口碑和印象，收割一批四五十岁的消费者，而我们之前也开过丰田的双擎SUV，整个油耗和平顺性确实比较优异。然而，如今二三十岁的年轻用户却要么选择更加厚道的自主品牌，要么选择在底盘规格和品牌形象上明显更好的豪华品牌，到底是为什么呢？这次我们看了这款刚刚上市的长安欧尚Z6 iDD，结果才发现国产与合资的差距已经如此明显！

长安欧尚Z6 iDD新能源

最低售价：12.58万起最高降价：3.00万

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仅看价格，9.99万的起步价，确实相当便宜，而插混版的Z6 iDD起步价为15.58万，比日系混动便宜大概六七万，这个价格还是很香的。

图片由探索车市实拍

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首先在颜值上，说它有着二三十万的气场一点不夸张，一方面，车身尺寸达到紧凑型SUV中的天花板，仅轴距就有2795mm，长宽高也达到4699×1890×1680mm，轴距超过上一代汉兰达，车宽与宝马X3、奥迪Q5L这些豪华中型SUV几乎一样，加上整个车头全新的无边际中网家族风格，用分体式大灯和渐变式三角几何进气孔大大提升了未来感，相比荣放的外形并不差，比CRV的视觉冲击力明显强得多。

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而且侧面，大斜率的后风挡营造了非常动感的俯冲式车身姿态，长轴距配上20英寸的大轮毂，力量感更强，车尾的双边共4出排气管也相当唬人，单管直径足以塞下成年人的拳头，所以在外观上这车完全能够吸引到消费者的关注，毕竟都说这是看脸的时代。值得一提的是，现场我们探店的时候发现这车居然配备了米其林浩悦的245/50 R20的SUV轮胎，即便是电商平台上购买，一条胎就要1599元，可见长安明显更厚道。

黑色内饰-图片由探索车市实拍

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好的外观自然也要有配得上的内饰，欧尚Z6的内饰用三块大屏奠定科技豪华的基调，分别是10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、9.2英寸互动多功能屏幕，其他部分均用搪塑材质、皮革缝线、哑光金属拉丝面板等进行包覆，所以视觉和触觉都有着非常优异的表现。因为有着接近2米8的越级轴距，所以欧尚Z6的后排完全可以轻松翘起二郎腿，加上后排中间地台是纯平的设计，即便是五人满座，也都能够有不错的舒适度，配上全车156处隔音比如ANC主动降噪、前排双层隔音玻璃，静谧舒适度接近豪华SUV。至于后备箱空间，平常就有638L各种大包小包毫无压力，放倒后排座椅后，还能形成完整的大平面如同双人床，加上3.3kW对外放电功能，可作为露营的完美搭档，所以在综合扩展能力方面，比轻混的丰田双擎要安逸得多。

而真正在动力上，欧尚Z6的全域高效电气平台的iDD插混动力，其实不仅比丰田轻混强，而且比丰田的插混还强。首先，Z6 iDD版全系搭载166马力、255N·m的1.5T涡轮增压发动机，搭配一台150马力、330N·m的永磁同步电机，官方零百加速时间为7秒级，而丰田双擎电机只有202N·m、88KW，且电机持续输出的能力完全不在一个级别，即便是丰田双擎+的插混版，最高配电机看似有391N·m、237马力，但零百也要7.4秒，价格却高达28.28万。至于对比作为热销车型的比亚迪宋Plus DM-i搭载的是110马力、135N·m的1.5L自然吸气发动机，电机性能倒是差别不大，但综合性能在零百8秒级别。

作为插电混动，纯电续航能力和馈电油耗水平更能反映整体实力。荣放双擎+电池为15.984KWh，NEDC纯电续航只有95km。而欧尚Z6 iDD全系均为28.4KWh的大容量宁德时代磷酸铁锂电池，不仅相当安全，而且150km的NEDC续航里程基本可以做到一周两充即可，按照当下电池价格，成本也会高出不少。如果以比亚迪宋PLUS DM-i为参考，其分了两个版本，分别为电池容量8.3KWh的纯电51km短续航版本，以及18.3KWh的纯电110km长续航版本，而且宋PLUS DMi续航110km版本起步价已经达到16.58万，比150km纯电续航的欧尚Z6 iDD贵了整整一万。

除了前面提到的1.5T混动专用发动机、大容量电池，依靠蓝鲸三离合电驱变速度器、iDD智慧控制系统，不仅能够适应各种速域、温域下的工况，而且综合油耗相当惊艳，最低荷电状态下也只用5.7L/100km，还只用喝92号粗粮，满油满电续航里程更是可达1200km。满电状态几乎可只用纯电，整个使用成本相比以省油见长的日系混动SUV，自然是长安欧尚Z6 iDD更适合国人，绿牌、不限行、免购置税这些优势依旧是普通24万以下荣放双擎无法比拟的。

图片来自网络

1.5T纯燃油版的#我的汽车机器人Z6#只用9.99万起，iDD蓝鲸插混版也只要15.58万起，加上可以不用但有了更香的全场景智慧车外语音、EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统、AR-HUD增强现实平视显示系统等新鲜配置，长安确实打出了一张好牌。目前刚刚上市就累计2.2万辆，第1万辆新车也正式下线马上交付，不得不说，欧尚Z6 iDD在混动方面明显比荣放双擎厚道得多，大家觉得呢？