沃尔沃XC60 插电混动和B5燃油车型区别（下）

T8相对于B5车行而言，多了一块动力电池和一套电机驱动系统，所以在车辆的自重方面一定会有比较大的变化，所以这一期我们讲细节区别就先从车辆自重谈起。

沃尔沃XC60 PHEV

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一、 车辆自重的区别

T8的车辆自重都是超过2吨的，19款车型因为电池只有10.1度原因，所以，自重2109千克。

换装了18度电池的T8，自重也提升到了2158千克。

就T8而言，车身自重的区别主要来自动力电池和空气悬挂的质量，而B5和T5的车身质量为1.8，顶配的智雅车型车自重为1.87。

换装了18度电池的T8，自重也提升到了2158千克。

同级别的宝马X3自重为1.86、奔驰GLC的自重为1.89、奥迪的Q5L为1.87。在保证安全性的基础上，轻量化的用料一目了然。

二、 油箱尺寸的区别

沃尔沃的这个油箱盖，是我目前接触的所有车型里最喜欢的一种设计，解放双手，完全不会把油蹭到手上。

一开始看到T8车型油箱70升，而T5/B5车型的油箱为60升时，有点不太能够理解，难道不是插电混动的T8更省油吗？

后来明白过来，因为T8车型的少了一个传动轴和中央差速器，预留出更多的位置给油箱，所以油箱的尺寸可以更大一些。

看过Xc60地盘的车友都会发现，沃尔沃的地盘非常规整，并且做了全覆盖的保护，所以平整性应该是厂家设计所追求的。

三、燃油经济型的区别

关于燃油经济性的问题，应该是车型差异里被问到最多的问题，很多车友认为T8的车重更大，所以在没有电的情况下，T8的油耗也会更大，但是世纪情况并非如此。

T8车型设计了动能回收的单踏板模式，也就是B档模式，所以在刹车和滑行过程中，会给电池充电。

虽然电池的保护机制是不允许电池完全耗尽的，但无论有没有电，在起步阶段，电机都会介入参与工作。无电情况下，可以把T8当作一台更强劲的48V轻混车型看待。

四、舒适型配置的区别

舒适配置上而言，我个人感觉最大的区别就是T8顶配车型又通风按摩功能，而T5/B5车型即使是顶配车型也不能选装这个功能。

开了这么多年的车，最依赖的功能恐怕就要输这个座椅通风了，天气以暖和基本上就一直开着，男同胞们肯定都能够理解我表达意思，尤其是南方的车友。

第二个区别比较大的地方应该就是空气悬挂，B5顶配车型是选装，T8顶配是标配的空气悬挂，当然作为19款的T8智尊车主，很遗憾的表示：我没有！并且当时不支持选装。

复合材料的叶片上是弹簧

空气悬挂

至于大家关心的宝华韦健音响，肯定也是有区别的，T8顶配标配了宝华韦健音响，而B5顶配和T8智远车型标配了哈曼卡顿音响，但是都可以选装宝华韦健音响。

宝华韦健的鹦鹉螺中置音响

舒适型配置上还有一个小小的区别，就是HUD抬头显示功能，之前在安全配置里讲过，这个功能也只有在T8的顶配车型里才有。并且不支持选配。

T8和T5（B5）的车型区别基本上就这么多了，如果又遗漏的话，欢迎大家在评论区里留言。

当然，作为XC60车系的兄弟车型，两款车相同地方也有很多，并且每一次改款的时候，两者都会同样进行改变，比如外观、车行持存很内饰几乎都是一样的。

今天最后一个话题：是否还在B5和T8车型之间纠结，不知道该怎么选？

看完了这两期分享的车友对整个车型区别基本上又了非常清晰的认识，我个人觉得如果清楚自己的预算的话，那就很好选择了。

如果你关注的是安全，其实沃尔沃全系的安全性是差不多的，即使是最低配的车型，沃尔沃也是照顾到的。

如果预算不是问题，追求加速那么T8肯定是首选，5秒的加速成绩，在这个级别suv里基本上没有对手。

还有一线城市的车主，因为限牌政策，那T8就是首选了。

如果是经常走烂路，通过性上要求高一点，那么我的建议是上B5，带差速器的全时四驱更可靠。

总结：T8和B5车型的核心区别在动力和燃油经济性方面，T8加速成绩猛，上下班通勤经济，舒适性配置也更高一些，当然B5也有自己的优势，中央差速器能够将动力更好的分配给前后轮，在一些高强度的越野路段也会表现的更好。

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如果只看中外观，除了那张绿牌和尾标，你几乎是看不出两者有什么区别来的。

最后留个悬念，23款的T8，换装大马力电机之后，越野性能会不会超过B5呢？