沃尔沃XC60T8车型给我带来的变化（二）

沃尔沃XC60

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T8给我带来最大的感受莫过于对新能源汽车观念上的变化，从排斥到欣赏再到喜爱，除了习惯和养车成本上的变化，在驾驶习惯和安全方面也让我有了很大的变化。

追求速度体验，是每个驾驶员都会有的一种心态，尤其是在驾驶过程中，被挑衅或者别车的时候，很容易冲动。

俗话说得好十次车祸九次快，还有一次没系安全带！按理说T8是我拥有过所有车型里动力最好的，但是也是我所有车型里开得最稳的，大概我的心态变化就是：动力好了，连格局都大了，哈哈～

T8的动力本身就很充足，5秒多的破百成绩，在日常驾驶的时候，会让人冷静很多，毕竟又不是超不了，所以基本上也就看开了。

在舒适型方面，纯电模式的驾驶感受是燃油车无法媲美的，线性而又直接的加速体验确实要比油车好很多。

很多燃油车型，为了降低发动机噪音的传递，会在主动降噪上花很多功夫，比如增加隔音棉等方式，而纯电模式，完全不用考虑发动机噪音的问题。

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纯电模式下行驶，没有变速箱的羁绊，加速来的非常直接，之前开过的车型里，CVT的变速箱开起来是最舒服的，很线性，纯电的感受比CVT更好，这样描述，很多开过CVT的老司机大概就能体验到那种顺滑的感觉了。

T8是双动力，所以一旦电机扭矩不足的情况下，油机就会参与工作，我习惯切换到pure模式下，即使油门踩到一半，油机也不会介入，在日常的红绿灯起步的时候，完全可以满足起步超车的需要。

这里要说的就是当遇到特别陡峭的坡道时，如果不能一气呵成通过，中间需要驻车的话，再次起步，油机就会直接介入，比如坡度比较大的地下车库和后轮动力无法脱困的时候。

作为沃尔沃车主都会深有体会，经常会看到沃尔沃车型在一些事故中的优秀表现，但真正的沃尔沃车主更多的是关注自己的用车安全，而不会去过度依赖车型的主被动安全功能。

所以我的观点是：沃尔沃是很安全的车型，但更大安全因素取决于驾驶员，有理由相信选择沃尔沃的车主，自身对安全更看重，这就决定了他们更安全的驾驶习惯。

最后谈一谈对环保和健康的重新认识，在换沃尔沃之前的几款车里，车内异味都是多多少少的，最严重的是高尔夫，15年年底入手的，中间被召回换过防火隔音棉，召回事件在高尔夫论坛仍然可以查到。

那次召回更换，我是盯在维修工间里看着换的，全是那种所谓的回收棉，看着挺恶心，味道也很重，当时负责换的师傅都直摇头。（网上找了一张图，大概就是这个样子）

沃尔沃的车内味道是全家人人评价最高的，新车除了真皮的味道，几乎问不到其他的味道，看到其他车主拆修的照片，隔音棉也全是白色的，颜色可能说明不了什么，但是起码感觉更卫生一些。

对下一辆纯电车型的期待：之前试驾了xc40纯电车型，实话实说，纯电体验比T8的纯电模式还要好（谁让人家本来就是纯电呢），能明显感觉到电机更强劲，也可能是车重比较轻的缘故。

沃尔沃EX40

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作为一名沃尔沃的车主，对大七座纯电车型还是很期待的，纯电模式的驾驶感受有了非常大的提升，期待一款没有纯电续航焦虑的大七座车型。

最后用两张沃尔沃的官方XC90纯电概念图收尾了！