沃尔沃20款S90升级数字胎压流水日记

今天给一个朋友的20款S90升级数字胎压，他主要烦的是他的车胎压经常误报，而且原车的是间接式胎压监测，反应特别迟缓，轮胎有故障要跑个几十公里才报警，这就存在一些安全隐患了。

刚到先用升降机把车升起来，方便拆卸轮胎

先对轮胎进行放气处理，再将橡胶轮胎取出

师傅在把原车的气嘴取出

这个就是安装好的带胎压传感器的气嘴，气嘴不分前后左右轮，到时候胎压系统会自动识别。

这个就是安装好的带胎压传感器的气嘴

安装好胎压传感器之后，需要做一个动平衡，做一个动平衡还是有必要的，虽然只是换了个传感器，但是还是会有微微的平衡差。

轮胎动平衡校准中

轮胎安装好胎压传感器之后，做一个动平衡，然后把轮胎安装回去就OK了，第二步开始把原厂的数字胎压软件升级一下。

准备一台笔记本电脑和一条enet线，enet线是电脑和车辆通信的连接线，一头的网口插电脑，另外一端的OBD口插在主驾驶左下方裸露的OBD接口上，这个低下头就可以找到。

已经连接好

升级原厂数字胎压软件后，界面就是这样的了，现在还没有数值，需要跑一段路进行校准。

数值还没有出来

朋友这个方向盘套手感是真不错，还洋气

点了校准开始跑

天开始下起了大雨，不是那么的友好

上高速持续校准中

校准失败后点“校准”重新开始

第3次校准还是失败，有点小难受

第4次胎压数据终于出来了，刚好朋友要回去，开了10多公里总算出来了。

每个轮胎压力显示清清楚楚

数字胎压可以实时显示胎压数据，轮胎有故障在仪表和大屏幕的信息也会准确告诉你具体哪个轮胎有故障，灰常方便，胎压故障误报的问题也完美解决，全工况的胎压监测，无疑大大增加了驾驶的安全性。