理想L9悬架断裂引热议！官方称过坑导致，吉利前高管：公关多补课

近期，理想汽车第二款量产车理想L9(图片|配置|询价)正式开启用户试驾。然而在上周末，发生了一起疑似理想L9空气悬架断裂的事故，引起了网络热议。

据悉，一台理想L9试驾车在行驶过程中发生悬架故障，空气悬架无法支撑车身，轮拱已经几乎贴到了车轮上，无法继续行驶。

对此，前汽车媒体人、现入职理想汽车的张小娴回应称，该情况系试驾过程中，车辆以90公里/小时冲过一个20厘米深坑导致，冲击导致空簧内部的缓冲环破损。而部分试驾车使用的是试制阶段缓冲环，并非量产版本，实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。

对此，原吉利研究院院长胡峥楠表示质疑，称“90公里时速过20厘米的坑”不符合实际情况，并建议理想汽车公关“多补课”。

“20厘米什么概念，你车的离地间隙都没20厘米。正常人会对着20厘米的坑高速行进吗？而如果真是这种工况，那我只能说您家的轮胎真棒，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。”

此外，胡峥楠还对理想公关称“试驾车用了试制件，量产件强度是其2.5倍”提出质疑，怀疑理想汽车的开发流程和质量管理：“TT、PP、VP、MP各个阶段的样车都应该是什么状态干什么用的？PPAP（生产件批准程序）做了吗？”

资料显示，胡峥楠曾任吉利研究院院长，是吉利汽车的研发“一把手”。去年9月，胡峥楠加入顺为资本，担任投资合伙人，这也被视为其“曲线”加入小米汽车，未来或助力小米汽车的研发。