“公证预定”的恒驰5，到底还有哪些坑！

7月6日，恒大汽车首款量产车型——恒驰5(图片|配置|询价)开启预售。这家在卖房就弄出很多创新举措的企业，在卖车时也开创了一个先河，采取“公证预定”。在发布会上，恒大汽车总裁刘永灼表示，恒驰5此次预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管，用户在交车时才需付车款。提车后15天内可退车并退款，且所有购车款直接打到公证处专户。

恒驰5

最低售价：17.90万起

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测暂无车友圈4367车友热议二手车7.68万起 | 1辆

可以说，恒大汽车采取这个模式也是形势所迫，采取“公证预定”的方式，的确能打消一部分购车者的后顾之忧。但是，看似保险的公证预定模式，这其中真的是百分百安全吗？对于购车者来说，我们需要注意哪些问题，来避免踩坑呢？

下面，我们就来详细分析分析。首先，我们来看车子本身。发布会上，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼称赞“恒驰5将是30万以内最好的纯电SUV”。

车子长宽高分别为4725/1925/1676毫米，轴距2780毫米，车身尺寸与宝马X3、奥迪Q5L等豪华品牌的中型SUV尺寸相当。底盘构架是从德国本特勒收购的新能源汽车3.0底盘架构，搭载由联电开发的“三合一”电驱动系统，使其最大功率150kW，最大扭矩345Nm，百公里加速7.8s。电池方面恒驰5采用了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，续航里程602km，电池容量为72.8kWh，快充最大功率为90kW。

配置方面，恒驰5提供6种车身颜色，2种内饰颜色。具备双色悬浮车顶和隐藏式电动门把手。中控方面，恒驰5采用了贯穿式大屏，10.25英寸的仪表显示屏、14.6英寸的中控触摸屏以及10.25英寸的副驾屏还有360度全景影像、5G网络、8喇叭、座椅加热/通风、隐藏式门把手、电动/感应后备箱、自动泊车入位等配置。

可以说，这些配置，在目前价格越卖越高的新能源车市场，恒驰5预售定在17.9万元还是很有诚意的。但买一辆车，价格是一方面，交车时间、售后和安全我们也要综合来看。

面对最近负面消息缠身的恒大来说，如果想要车子卖得好，就要打消消费者的这些疑虑。所以，在预售政策上，我们看到了恒大汽车使出了堪称汽车预售史上最强的“大招”。

具体为：提车后15日内可退车退款；提车后三年内6折保值回购；首1万辆车定金1万元抵2万元；免费提供恒驰H-Pilot智能辅助驾驶包；整车终身质保；三电终身质保；终身享受每年2次免费基础保养；赠送家用充电桩及免费安装服务；赠送5年（10G/月）车载流量包；终身享受24小时免费道路救援。1万辆后定金1万元抵1.5万元等。

以上这些权益仅限首任车主且非营运车辆，除此之外，为了进一步打消消费者疑虑，恒大汽车还推出了文章开头写道的“公证预定”。

可以说，从预售交定金，到退款，到售后，再到终身质保，恒大汽车给消费者传达出来的感觉就是，只要你买了恒驰5，不要担心任何问题。预售定金有公证、提车后15天内还可退款、三年内6折保值回购、还有整车终身质保，想买的购车者就放心买吧！但实际上，真的如此，一点坑都没有吗？

根据《国际金融报》的报道，恒驰5预售时的一些政策，并非宣传那么好，实际情况需要加上一些附加条件。如“15天无理由退车退款”，《国际金融报》采访工作人员时透露，退还车辆的要求是：行驶公里数不超过1500公里；内外不能有损坏，未发生事故、未发生所有权转移、抵押、担保等影响车辆权利归属的情况；未办理登记证书以及行驶证。

恒驰5

最低售价：17.90万起

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测暂无车友圈4367车友热议二手车7.68万起 | 1辆

而“三年内六折回购车辆”是指用恒驰5换购恒驰内其余车型，但也只针对换购恒驰品牌车型，且要求车辆三年总行驶里程不超过6万公里；无因操作失误导致的大修和重大事故，未进行改装；外观以及功能完好，未发生事故、未发生所有权转移、抵押、担保等影响车辆权利归属的情况等。

看到报道，是不是有点似曾相识的味道，这不是跟恒大卖房当时宣传“无理由退房”一样吗？表面上无理由的噱头，但实际上附加了很多条件，至今在网上还充斥着想退房退不成的维权信息。

关键的是，这些信息预售发布上，恒大汽车没有透露一点，许多购车者一下冲动，没了解清楚，后续可就又要经历漫长的维权路了。但即便一些购车者看清楚了这些要求，也觉得能够同意这些条件，恒驰5就可以放心买吗？

这一点，就要看消费者对恒大的信任程度了。毕竟做车和卖房还是不一样，当年恒驰汽车铺天盖地造势宣传9车齐发，如今几年过去，也才开启恒驰5一个车型的预售。这之后，消费者还要承担是否能够顺利交车的风险和是否能够正常售后。对于一个新品牌，车子的安全和性能还要经得起市场考验。

当然，这些在很多新势力汽车品牌都存在。但不同的是，目前恒大自身都身处漩涡，是否会影响到恒大汽车的融资，这一点谁都不好说。而当一个新品牌前期如果没有巨额资金的持续输血，后续则可能会面临到很大的困境。

最后，我们要说的是，目前国产新能源车处于百花齐放，绝对碾压合资车的局面。恒大汽车作为国产新能源品牌的一员，我们理应对其抱着更加开放和宽容的态度。但同样，作为恒大汽车少一些“假大空”的宣传，把心思多放在好好造车、造好车身上，这样才能够真正赢得市场的认可。