CT5才是首选

车辆侧面造型与现款车型基本一致，造型依旧是凯迪拉克独到的风格，车尾与车头相呼应。尾门的线条虽然较为平直，但看上去也是相当和谐，角度更大的D柱能够适当增加第3排乘客的头部空间。新车采用短前悬、宽车身的设计，营造出更低、更宽的车身姿态，再辅以Z型特征腰线和贯穿头尾的线条，则进一步增强了它的视觉冲击。首先，对于凯迪拉克XT6的外观，我们只能用“帅”字来形容，它真的可以说是一款“大块头”了。外形方面，国产版的凯迪拉克XT6(海外)版本基本保持一致。车辆的尾部，相比车头要显得更加简洁，平直的线条让它在视觉上层次感更加丰富，尾灯造型更加扁平化，中间还有贯穿的镀铬饰条进行连接，提升了尾部的视觉宽度。车尾部分，凯迪拉克XT6采用了类似L形的尾灯组设计，配合黑色涂装的贯穿式灯组，使尾部看上去更加的年轻时尚。尾灯的造型和车头部分相呼应，车尾的视觉重心很高很高。从尾部看，该车采用了大量硬朗的线条勾勒，勾勒出很强的层次感，宽大的轮胎给人的感觉很稳重。从这样的数据能够看出，凯迪拉克XT6的车身长度已经是非常的大。尾部的造型和车头相呼应，中间的横向线条进行了拉伸，看上去更加的硬朗了。车头上，大尺寸的进气格栅给人一种很强的视觉冲击力，同时配合周围镀铬材质的加持后，能够进一步拉伸该车型横向视觉宽度。新款凯迪拉克XT6外观上与现款车型基本保持一致，前脸方面依旧采用了分体式的大灯布局，狭长的LED日行灯造型十分犀利，搭配大尺寸的中网，使整个前脸的辨识度极高。车侧造型比较方正，符合中大型SUV的气场营造。从这样的数据能够看出，它的车身长度已经是非常的大。凯迪拉克XT6在下方配备了双六辐式的轮圈造型，样式方面与本田丰田本田旗下的车型较为相似。从侧面看，由于是7座车型，所以凯迪拉克XT6看上去要更加修长。而尾部设计与前脸相呼应，中间有着贯穿式的银色镀铬装饰条，提升整个尾部视觉效果，使尾部看上去更加层次分明。

凯迪拉克CT5

最低售价：18.59万起最高降价：11.40万

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在驾驶辅助配置方面，这台凯迪拉克XT6的表现也是可圈可点的。全新设计的四幅式多功能方向盘采用了真皮材质的包裹。为确保每一台交通工具都拥有四条全尺寸的备胎，凯迪拉克还为其提供了三条附加的行车记录仪。为之所触动的，是凯迪拉克XT6在仪表盘、中央显示屏、中控屏、副驾驶娱乐屏的全方位大面积软包覆覆盖。这也正是新车配备了这个级别中不多见的前排座椅加热/通风/按摩/记忆等功能，进一步提升用车过程中的舒适性。此外，该车还会标配前排座椅加热、通风、按摩、记忆功能，另外还有BOSE音响系统、流媒体后视镜、后方交叉路口辅助、HUD抬头显示等配置。此次试驾的艾维亚版本采用的是米其林轮胎，多条轮胎总价值近500元，无论是静音性、舒适性还是抓地力都要比普通版车型更强。前排座椅支持电动调节功能，主驾驶座还有座椅记忆和加热的功能。除了设计上的差异外，配置上也能直观感受到。全麂皮车顶拥有出色的视觉效果，现代科技感也很到位。除入门级车型外，其余三款的配置都很丰富，在中配及以上的车型上，还出现了座椅加热和座椅通风等配置。这个级别的驾驶辅助功能还是比较丰富的，而且支持全速域的自适应巡航、车道保持以及主动刹车等等，能够有效地提升行车的安全性。