3亿油车车主控诉：燃油车要交养路费，电动汽车一分钱不用交？

今晚，油价将再次上涨，95号油的价格将接近10元每升，而92号汽油的价格，全国所有省市都将突破9元每升。这已经是国内油价第十次上涨，很多燃油车车主已经高呼，开不起车了。

但是在油价不断上涨的背景下，很多油车车主开始心生不满，油价都这么高了，为什么还要燃油车车主承担养路费，而电动汽车的车主一分钱养路费都不用掏？

众所周知，国内油价之所以一直居高不下，其中税费成本较高是很重要的原因，按照目前92号汽油9元每升的价格计算，每升汽油需要缴纳的税费如下：

汽油消费税：每升1.52元

增值税：9元x13%=1.17元

城建税=(1.17+1.52)*7%=0.18（元）。

教育费附加=（1.17+1.52)*3% =0.08（元）。

地方教育费附加=1,17+1.52)*2%=0.05（元）。

企业所得税，按15%的利润率计算=9*15%*25%=0.33（元）

也就是说，目前的92号汽油，需要缴纳至少3.33元的税费，这其中就包含之前的养路费。2009年开始，“燃油附加税”代替了养路费。本来这么做是相对比较公平的，因为当时所有的车型几乎都是燃油车，跑的越多，交的养路费越多，天经地义，但是自从新能源车型出现之后，情况就变了。

新能源车型充电就可以行驶，无需加油，而电费的税费成本里面，是不包含养路费的，这也很好理解，因为电能目前主要的用途还是居民生产和工业生产，把养路费放在电费之中，显然是不合适的，难道我开个空调、看个电视，还要交养路费吗？而且，2021年我国汽车保有量为3.02亿辆，其中燃油车占97.2%，养路费放在油费里面收取，虽然对燃油车车主显得不太公平，但是毕竟新能源车型占比小，实际上也无关大局。

然而2022年以来，新能源车型的销量可以说井喷式发展，虽然保有量数据还不够大，但是增长迅猛，如果未来，市售新车之中，新能源车型的占比达到30%、40%甚至50%以上，那只对燃油车车主收取养路费显然是不公平的。可能未来，养路费的收取会从高速通行费之中收取，或者按照每辆车的行驶里程按比例进行收取。但是这又涉及到每辆车的行驶里程统计的问题，也是一个比较大的问题。

从目前来看，把养路费从油费之中收取这样的方式，可能还要持续很长一段时间，燃油车车主虽然不满，但是也无可奈何，在这样高的油价下，还是尽量不开车，选择公共交通出行吧。