为什么新福上市，总有一些云车评群魔乱舞？_福克斯车友圈

为什么新福上市，总有一些云车评群魔乱舞？

2022-06-14发布于：福克斯车友圈

作为一个开了国内第一款福克斯两厢（06年福克斯两厢唯一自动款，4缸，1.8L，4AT）16年的老福克斯车主，福克斯这么多年一路看它起起浮浮。

如今出了新款福克斯，改掉了让人垢病的三缸机，然后一群在我看来完全不是福克斯车主，甚至连福特车主都不是的车评人，大谈新福减配，让我真心想吐槽一番。现在评论新福的问题主要出在以下几点：

1.扶手箱后排无出风口。

2.没用2.0T。

3.没用8AT。

下面分别说说

1.根据经验，选福克斯的基本都会去选两厢车型。三厢从引进中国的第一代开始（05款）就算是中国特改的。从观感，情怀来看，两厢都是主流。

既然选了两厢车，那么对于现在福克斯车的定位，就是用149800以下的价格，买一辆家用小车。用车人数一至二人为主，后排用的不会太多，也会比较挤，而且不会用来开太长的长途。

那么在这个定位下，后排出风口这个就不会是一个大问题了，更何况前排座椅下方是也有出风口的。

其实，福特的紧凑型车对于后排都设计得够用就行，包括锐际。毕竟如果你真的有这种后排坐人的需求的话，福睿斯，蒙迪欧这类标准三厢不是更吃香吗？为什么会去选一个两厢，或者二改三，去对后排空间大吐槽小吐槽呢？还是说实在找不到话题了？

2.发动机这个，有人说没用2.0T，甚至居然有车评人（比如晓什么什么车）说，轩逸差，但人家不卖发动机，而福克斯是卖发动机的。这么多年了，第一次听说福特卖发动机送车的，真要公认的卖发动机送车的，全是除发动机一无是处的，真都无语了。要说清这个问题，要从两个方面来讲。

第一个是福克斯到底哪好？它的运动体现在哪？它的优点体现在车的底盘扎实，操控性非常好。之前有个多辆车对比，拐直角弯，别的车推头甩尾，福克斯干净利落，仿佛慢速一般。车友圈里今天还能看到有人说自己福克斯70过弯之类的。这个操控性在同级别，甚至略高的级别，无出其右。

说完操控，说发动机。一般说来，福克斯分四种，即普通福克斯，福克斯stline(运动元素)，福克斯ST(运动)，福克斯RS(赛道)。RS用的是2.3T发动机，价格30万往上。ST是2.0T发动机，价格20万往上。STline和普通福克斯用的是1.5T发动机，价格10万上下，STLine比普通贵一两万。

所以，你可以说22款没有ST高配版本选择是个遗憾，但你不能说STLine没有2.0T是减配。如果说没有2.0T是减配的，要么是不懂福克斯的分级，要么是车黑。毕竟，13.14万的2.0T不现实，20万上下买锐际它不香吗？

退一步说，1.5T，早期的1.8L，动力都是完全够用的，油门到底，超车如平地，国道上超车自信极强。真买福克斯，有几个是盼着2.0T当小钢炮用的？毕竟少数吧。而且出了2.0T，马上又有车评说，15.16个油，城市油耗高，20万上下价格贵，不亲民，垃圾。

3.变速箱的事，我个人认为呀，6AT应该会比8AT便宜一点，在发动机多个缸加钱的基础上，变速箱少点钱，对控制成本有好处。而且，车价也不贵，车动力也不像2.0T那么大，真的需要八个档位才行吗？

变速箱的事我不好说，但从实际感觉来说，福特的8AT并不是那么丝滑，顿挫还是有的。这6AT和发动机匹配表现怎样，这群车评人连车都没看到，就开始评论了，我只能理解成拿钱说话吧。

但福克斯的问题在哪？我觉得在以下几点：

1.产品设计语言匮乏：早期福克斯给人眼前一亮的感觉，长条的前转向灯，长条的后尾灯，让当年的我突然觉得，原来灯还可以这样设计呀。但早期福克斯之后，就一年比一年丑，最后给人感觉，嗯，就是辆小车，随便画画就有了。眼看近期的家族马丁脸还行，现在又往锐际非顶配、EVOS上去靠，然后又来来回回，一种精分的感觉。

2.车子定位越来越小。早期为啥买的人多？空间大，特别后背箱空间，两厢能做得能和其它三厢比大小，座位放倒能更大。驾驶座开车可以坐着开。

现在的两厢，后背箱打开，嗯，只能放双鞋，还只能一只一只横着放，家用买菜车，菜要放后座吗？而且现在高度低，感觉坐陷在里面了。

3.糙。福特做工糙是出了名的，原来是简单大气的糙，现在是萎萎缩缩的糙。你坐F150，憾路者里面糙就糙吧，本来就是糙汉子；原来福克斯不小，糙就糙点吧，那年代国产车更糙。现在福克斯，可以看到向精细发展了，但和同时期别的车比，是又小又糙，嗯，这个......

重回巅峰很难了，也只能预祝新福不再创渣绩吧。

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作者提到的车系：