中国没有超跑，是没实力还是不想造？

提到跑车，一般想到的就是兰博基尼、法拉利、保时捷等，就算是日系车，也有有个日产GTR鼎鼎有名，但是到2022年，中国还没有一辆量产的性能跑车，是我们技术不够造不出来吗？

其实早在二十年前，吉利就推出过中国第一跑——吉利美人豹，由意大利设计公司操刀的跑车。前前后后都能看见诸多模仿的影子，造型酷似丰田早期推出的一款跑车——supra。

1.3L的排量，售价也非常亲民，只要5万块。

但是这款超跑最后却成为了吉利的黑历史，美人豹的销量十分惨淡，毕竟售价只有五万，低价也决定了质量无法提升。

中国的自主品牌其实一直没有放弃过制造跑车，比如中国一汽集团下的红旗，就在2019法兰克福车展在德国法兰克福隆重举办。红旗正式发布了旗下全新概念超级跑车——S9。

新车将搭载插电混动系统，1400匹马力，百公里加速仅需 1.9 s，全球限量70台。 预计将在2021年全球范围交付。不过红旗S9走的是高端跑车的路线，售价也高达了一千万。

连走高端新能源车市场的蔚来，也发布了自己的电动跑车EP9，最高时速313公里每小时，最大马力1360，速度是全球最快电动汽车之一。

并且这辆EP9 8分钟就可以换电，快充充满电池也只需要45分钟，配置算是十分优秀的。目前全球限量10台，售价148万美金。

但是红旗S9和蔚来EP9，更像是一件限量的纪念品，并且技术和外观大部分都是依靠的国外，要说是我们中国自己的超跑也有些勉强了。

不过我们中国为什么造不出量产的超跑，不是因为我们没有技术，而是受到了成本和市场等因素的局限。

成本

造一辆超跑的成本是很高的，并不是说在车上装个V12的发动机，配个超低的底盘，超跑就能造好了。我们国家没有造超跑的经验，需要研发还必须借助外国的一些经验，包括在外观设计方面，必定是要借鉴经典的跑车外观的。

其次就是配置，世界第一的汽车制造商丰田也曾经花费几十亿美金，和雅马哈一起开发跑车项目LFA，但是每卖一台LFA，就亏掉一千多万。跑车的成本高昂，并不是有实力造就能造好。

市场

就算不做高端跑车，中国汽车品牌造出的平民超跑大概率也是没有市场的。如果和兰博基尼一样，造拖拉机的五菱也造了一辆超跑，和保时捷718一样的售价，有人会买吗？

大概率是和吉利美人豹一样没有人买单的，五菱光是卖出的几百万台五菱宏光，难道不比卖跑车赚得多吗？

车企都是做生意的，既然没有人会买单，那就不会去做亏本的生意。

我们自主品牌并不是没有造超跑的实力，而是没有造超跑的必要，毕竟超跑的用户只是小部分人，但是中国却有更为庞大的家用车市场。

让一个人买单不是实力，让千千万万人买单才是。

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