自动驾驶最高级别是几级？自动驾驶有没有用？

自动驾驶的最高级别是L5级，属于完全意义的无人驾驶。若真的实现了L5级自动驾驶，那么人就完全自由和解放了！那么L1-L4分别能够达到什么程度的自动驾驶呢？

首先，最低级别的L0基本上没有自动驾驶功能。L1只提供警告或即时辅助。事实上，这个功能在许多汽车上都有，并且已经在许多年前实现了。例如，当车身姿势失控时，最常见的车身稳定系统是主动干预，以保持车身姿势，以免翻车。另一个例子是盲点监控系统。当我们打开转向信号灯并改变车道时，如果盲区中有汽车，那么镜子里会有一个红色或黄色的信号灯，提醒你旁边有一辆车。有了这些提醒和即时辅助，我们可以达到L1级自动驾驶。即使是车道偏移提醒的行车记录仪也可以称为L1级自动驾驶。我们已经实现了L1级。

许多国内汽车甚至以L2为卖点，如自动停车功能，甚至可以保持车道高速行驶，不需要太多的手动干预，具有这些功能，已经达到L2水平的标准。L1.L2级自动驾驶，只是对人工驾驶的辅助，在本质上或以人为本，自动驾驶为辅。当你驾驶这些低级自动驾驶功能时，司机仍然需要开车。

但L3级自动驾驶意味着只要你驾驶自动驾驶功能，司机就可以转换为乘客。只要你坐在驾驶座上，你就不必管理其他操作。它们都是由汽车自动完成的。这与L1L2有本质区别，即驾驶员的身份将发生质的变化。虽然L3级别只是自动驾驶的初始阶段，但只要车辆具有L3级别的自动驾驶功能，司机只需要坐在驾驶座上。当汽车不需要手动接管时，司机就等于旁观者。只有当汽车遇到特殊情况，需要手动接管时，司机才需要接管。

从L3级的功能来看，从目前的市场来看，仍然很少有大规模的生产车型可以做到这一点。这就是为什么几乎没有制造商敢说L3级的自动驾驶已经大规模生产。此外，许多法律法规尚未完善，因此从L2到L3的过程实际上相对较长。

当你达到L4级时，它可以被称为真正的自动驾驶。因为从定义上看，L4级可以取消方向盘，取消制动油门踏板。换句话说，没有驾驶员的概念。每个人都是乘客，这完全取决于机器的自动控制。L5是自动驾驶的最高级别。在任何条件和环境下，自动驾驶都可以实现。我们甚至可以将其理解为一种具有一定理解能力的智能汽车机器人。

当前情况下，自动驾驶无法实现完全自动驾驶，那么自动驾驶到底有没有用呢？

其实如果一项技术在降低成本和提高效率方面具有优势，那么它确定它是有用的。然而，自动驾驶技术往往涉及安全问题。如果自动驾驶车辆发生事故的概率低于当前发生事故的概率，那么这项技术值得推广。除此之外，即使现在尚未实现完全自动驾驶，但是这依然可以在一些场景下减轻人们的压力，让大家能有片刻的休息，这对于减少疲劳驾驶等也有着积极意义的。由此可知，自动驾驶是必然有用的。

但是大家对于自动驾驶要抱有信心，因为随着集度等互联网企业布局造车，国内自动驾驶取得了快速的进步，甚至于可以在多场景下为用户带来L4级自动驾驶体验。近日，集度首款概念车ROBO-01已发布，其首款量产车将于秋季亮相，届时大家可体验其自动驾驶功能。