坦克300音响系统及隔音系统升级详述

经过物流公司从北方到南方的长途运输，今天我的黑色坦克终于到家了。考虑到上牌等手续还需要等两天，提前先将坦克的“内务”系统进行了升级，主要是音响系统的升级，以及隔音系统的提升。改音响，如果不对原有的隔音系统做提升，基本没有什么意义。就着改装隔音系统的同时，也对黑坦克做了全软包的脚垫（专车订制），用的是当然市面上最好的车用NAPA真皮，只能说不便宜，相比那些几百的合成革全包脚垫。

直接上图。

第一缸92号，加的有点肉痛心碎💔的赶脚，越来越贵的油价

新车才有的标识贴。

专业音响改装店是我老乡开的，已经是我在这边改的第二台车了。

门板拆下来了

虽然看着有点心疼，才提到手的几个小时的新车，就这样啦，不过咬咬牙挺过去，

原车门板上那唯一的可怜的塑料布一样的隔音材料，真的以为是田里的大棚材料，几乎毫无作用

这就是替换下来的原车燕飞利仕纸盆喇叭，看着就不怎么样。说实话，我对汽车音响还是有点要求，这套系统我听着就像广播，谈不上什么声场和效果。直接淘汰。

这是准备替换用的音响系统，虽然谈不上非常高端，但是经过在试音室对比以后，决定才用了这套中档系统（财政大员给的预算有限，只能优选性价比）。

还是老规矩现做隔音的大幅度改进和提升。

门板的里层，防撞梁一目了然，看着就很结实。

贴完隔音材料的门板

这是前叶子板的内衬拆下来后，贴防低频噪音的吸音棉，叶子板里面直接贴了三层隔音材料，非常厚实，光线不好，我就不拍了。

叶子板内衬的隔音材料，清晰可见。

隔音材料的名牌货，3M，关键是里面是丁基胶，完全环保无挥发，远超某些大品牌原车的那种沥青材料。

脚窝隔音，必须同步搞定。

拆下来的门板，反贴专用隔音棉，原车根本就没有

音响系统的升级

我不是学这个专业的，三分频效果听着感觉不错，就它了，低音炮我等会再拍。

音响系统接线的开始 ，施工过程比较讲究。

意大利进口的喇叭，看着就十分讲究。

好器材，没有好线材，效果严重打折扣。这是今天用到的主线材，专用音频线材。

趁着改隔音系统的同时，全软包脚垫（专车订制）也同步进行。

拆装后座椅，螺丝非常紧，改装师傅很辛苦

这是安装全软包脚垫后的实际效果。

座椅都要拆了，铺设完全软包脚垫底层后是这样的

主驾驶位，改完后的效果

副驾驶座，是这样的。

后尾箱，毫无疑问，必须也要做隔音哦。

先满铺隔音材料

上隔音棉

放好原车工具盘复位后的效果，线头是准备接低音炮的。

全软包脚垫，隔音系统全部搞好后，直接把升级好的诗芬尼器材装到门板上，门板复位。然后就是各种线头的对插。

接下来，就是对音响系统进行专业调试了，说白了就是DSP功放的专业调试。

师傅非常专业，也同步经过了器材厂家的专业培训。

音响系统改完后，后尾箱多了一套12寸的有源低音炮。

这个后尾箱垫，也是NAPA真皮做的软包式，完全环保无味，东西绝对好东西，就是马内不便宜

调试完的新的音响系统，音质完全有了本质的提升（几乎是几个层级），低音浑厚有力，高音清悦无杂音，中音纯正。无论听音乐还是听人声唱歌，做个套入门的发烧音响，再加上本质性提升的隔音系统的加持，那种享受，已经完全满足要求。

证明车主身份的利器。

第一次在坦克车300友圈发提车作业时，有人说我是车贩子。到现在我也不明白，看那作业，有车贩子坐飞机去提现车，再用板车拖回南方的么？

考虑到还没上牌，第一阶段的“内务”改装，也就告一段落了。下一阶段的外观和穿越性能的大幅度改装（比如轮胎轮毂，前后杠，灯光系统，以及非常重要的悬挂系统等），为了上牌不受影响，需要等上好车牌后才能进行。暂且估计要下周了。

那个基本上已经约定好的专业改装车行（据说那个专业车行，改装过几百台坦克300），问过我很多次，车子是否已经顺利到手了，貌似比我还急

期待上好牌照后，新的改装作业吧！

晚上直接上高速赶回家，说实话，顺便测试了高速或者市区道路的平均油耗，总体高速时10个左右，市区道路，我开大约12左右，以上数字为提车后的表显数字，但是完全没有传说中的15---16个，可以接受。只能说先看看，也可能是新车的原因么？