20年7月车主浅谈一下颗粒捕捉器问题_探岳车友圈

20年7月车主浅谈一下颗粒捕捉器问题

2022-06-07发布于：探岳车友圈

首先要说的是，我也算是大众粉了，家里目前还有两辆大众车，一辆是宝来、一辆是探岳。这车总体来说还是不错的，空间大、外观不错，油耗低。相信这方面，只要是关注这车的你们心里也都清楚。

直到有一天，知道了啥叫颗粒捕捉器。探岳是加装颗粒捕捉器最早的车型，一同赴死的还有途观L330。颗粒捕捉器的原理，就是为了满足国六b的排放标准，在三元催化后面加装了一个颗粒物质收集器，他收集的物质主要是碳化物(可燃物)、杂质物质(不可燃物至少再生条件下不能燃烧)。可燃物这里可以通过再生程序去除，不可燃烧物就会滞留在颗粒捕捉器里面目前无解。

科普一下颗粒捕捉器中不可燃烧物质部分来源：

1、来自机油中的“灰分”物质，因为机械原因会有一些机油会进入气缸参与燃烧。所以要加低灰分的机油。

2、来自汽油的“硫、磷、杂质”等物质，理论上92、95、98中的这些杂质是递减的，这也是大众让咱们加98号汽油的原因。

3、颗粒捕捉器只要带了，不管他是宝马的还是大众的，只要不能解决不可燃烧的颗粒物，那就会让其永久滞留，形成堵死的部分，开的里程越多堵死部分越多，哪怕你一直高速……

ps：

1、很多车都有颗粒捕捉器带，但是只有咱们的大众探岳出问题严重，究其原因还是因为有设计缺陷，把颗粒捕捉器放在车底，排气管中间远离发动机，不能满足再生时候的温度，需要人为主动去跑高速或原地3000转才能达到再生温度条件。

2、通过程序能否解决问题？

通过观察，再生程序启动期间，发动机转速一直处于1600-2200区间，也是利用提高转速，来满足再生温度的目的。其实大可不必升级，你换成s档，基本就可以满足这一条。s档的特点升档慢、动力足、发动机转速高、油耗高……

所以，加低灰分机油官方强制加，98汽油舆情不接受，优化设计或者换发动机？成本太高官方觉得太贵压根不考虑。只能提升转速满足再生温度忽悠一下车主门了，至少你不能说我啥也没干，虽然说确实没干啥事除了公关以外……

总结一下，目前对于探岳的颗粒捕捉器，目前是无解的，至于新车就去改直通的我个人表示佩服。我是河北地区的，每天通勤用，大约单程10公里左右，跑高速少。目前一年堵塞3-5次左右，主要集中在冬天，夏天还好一些。还是挺闹心的，所以想入手330的车友慎重考虑，建议加钱换380或其他无颗粒捕捉器的车型。

堵塞三级时的油耗个发动机转速

最低售价：	14.89万
最高降价：	5.00万

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20年7月车主浅谈一下颗粒捕捉器问题

作者提到的车系：