长度五米四能坐八个人，这台路虎真的大

想想还是疫情以前，2019年9月的法兰克福车展上，全新路虎卫士(图片|配置|询价)正式发布，这是一次划时代的更新，当时发布有两种尺寸——90和110，简单理解就是短轴和长轴。熟悉卫士历史的朋友一定知道，卫士还有一款更长轴距的130车型。

时隔将近三年，全新卫士130正式和我们见面了。

卫士

最低售价：68.60万起最高降价：15.00万

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先看一张全家福吧，从左到右分别是卫士90、卫士110、卫士130，整整齐齐。毕竟卫士不是新车，卫士130和其它卫士最大的区别就是车身尺寸方面，下面我们从宏观数据的对比开始。

有关越野的数据均在越野模式下升高空气悬架获得，由于卫士130相比卫士110车身长度加长340mm，全新卫士130接近角、离去角都有减小。通过对比也不难发现，卫士130和卫士110有着相同的轴距，仅是后悬进行加长，这和经典卫士130与卫士110的区别不同。

经典卫士130的“130”代表着轴距长度，最早名为127，即轴距127英寸（3226mm），后为了家族统一，近似到130数字。经典卫士130使用非承载式车身结构，主流造型均是皮卡结构，也有部分市场改装成SUV进行销售。更长的轴距让它有更好的承载质量，比卫士110更加出色，在南非，卫士130被用作专业工具车，最多可有15个座位。

所以，全新卫士130并没有按照经典方式打造，它的侧面比例相比卫士110稍有失调，强行拉长的车尾外加平直的线条就像是经过PS直接改造。

前脸设计仍然是家族造型，方形的灯腔内半圆形的灯带非常有辨识度，方头方脑的感觉配合银色的护板显得充满野性。新车全系标配全景天窗，车内第三排上方也有独立的第二个天窗，采光不错。

卫士130在颜色方面和其它车型作出区分，独家的Sedona Red确保它能够脱颖而出。

全新卫士130提供SE、HSE、X-Dynamic、X以及First Edition五种规格。First Edition基于HSE打造，提供由设计师精心策划的三种外观内饰配色和用料的组合，每一种都具有独特的颜色和设计主题。

车尾设计依旧方正，可以保证车内充足的空间。银色的后保险杠彰显野性，外露的拖车钩强调它的全地形能力，为救援提供方便。

车内空间先看座椅布局，卫士130提供8座2+3+3或5座的布局。作为参考，卫士110最多只有7座，第三排仅能应急使用，但卫士130的第三排是可以正常使用的，同时乘坐三个成年人也能保证舒适体验。第三排还有加热座椅、软质扶手、储物空间以及充电口，满足长途行车的需求。

卫士130拥有大面的第三排车窗，让第三排的乘客不会有压抑感，侧面和顶部的天窗都能增加视野，如果选择四区空调，则第三排也可以独立控制温度。

进出第三排可以通过前滑第二排座椅完成，第三排有4/2/4比例放倒，方便用户自由组合空间。对于家用来说，8个标准座位的路虎卫士130拥有5个儿童安全座椅接口，多娃家庭一台车搞定。

后备厢内有空气悬架的高低控制按键，当所有座椅启用时，车辆还有389L的空间，仍可以存放少量行李。如果折叠第三排，这个数字将扩大到1232L，连第二排也放倒就会有2291L的容积。对于卫士130的5座版，常规状态就有1329L的容积，最大可扩展到2516L。

内饰设计和其它车型没有什么不同，中控台采用10.25英寸仪表盘和11.4英寸的中控屏，裸露的铆钉是新卫士的特点，看起来十分工业硬核。座椅和木纹饰板可选多种材质，车机系统带有最新的联网导航、空气质量监测和优化。

动力方面，车辆所有动力总成均是3.0T英杰力直列六缸发动机配有48V轻混系统，其中汽油车型的P300和P400最大功率分别为300/400马力，峰值扭矩470/550牛·米；柴油D250和D300最大功率250/300马力，峰值扭矩600/650牛·米。
卫士130的动力上和卫士110与卫士90显著不同，卫士90的P300车型是2.0T动力，虽然功率也有300马力，但扭矩只有400牛·米。另外，国内在售的卫士110里提供V8版本，卫士110也有插电混动版，这些动力在卫士130里均未提供。

卫士130匹配8AT变速箱以及路虎的全时四驱系统，带有全地形反馈功能，它毫无疑问带有路虎卫士出色的越野基因，从非承载式车身变到承载式车身，全新路虎卫士的车身刚性并没有降低，标配的空气悬架升高后最小离地间隙可达290mm，最大涉水深度900mm，“氪金”越野玩家通过性就是不一样，但它更长的车身长度限制了离去角，爬坡会有受限。

卫士

最低售价：68.60万起最高降价：15.00万

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全新路虎卫士130有着更夸张的尺寸，拥有同载8人去越野的能力，在市场横向来看如此产品确实较少，期待可以引进，作为兰德酷路泽等产品的替代品是个好选择。对于车辆本身，我倒是觉得有点可惜，它没有对得起“卫士130”的名号，仅仅是简单的车身加长，轴距没有变化，这种做法省了成本，但少了灵魂。
你可能会说“差不多就行”，这就是我们心态浮躁的表现。全新卫士的到来的确给路虎带来不少利润，90和110一度畅销，国内市场需要加价。行百里者半九十，卫士130总和我心中的样子差了一点不到完美，最后一步就这样对付过去，那莫不如当初不要开始。