小鹏汽车一季度营收74.5亿元，G9第4季度交付，明年推两款新车

日前，小鹏汽车对外公布今年一季度的财报。据财报显示，一季度公司营收74.5亿元，同比增长152.6%，第一季度净亏损17.0亿元。

据悉，1-3月，小鹏汽车累计交付34561台新车，同比增长159%，超上季度财报指引上限。

截至一季度末，经营亏损收窄21.0%，现金储备规模达417亿元。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏在一季度业绩会上表示，尽管受到半导体短缺和新冠疫情的影响，我们仍有信心扩大市场份额。二季度交付量预期3.1万台-3.4万台，营收预期68亿-75亿元。

另外，小鹏在销售网络和自营充电站网络的扩张也在提速，截至2022年3月31日，小鹏汽车在全国138个城市已布局366间门店，覆盖138座城市。自营充电站数量则来到933座，其中超充站为757座，覆盖中国所有的337个地级行政区和直辖市。

产品规划方面，原定于今年4月北京车展发布的小鹏G9(图片|配置|询价)车型，受疫情影响将推迟到三季度发布并在四季度大规模交付。

据悉，小鹏G9搭载了业界领先的800伏高压动力平台、下一代智能辅助驾驶平台和电子电气架构。从市场和定位看，该车型产品力将会超过P7和P5车型，成为小鹏汽车旗下利润率较高的产品。何小鹏希望G9的舒适感、豪华感能成为同级别产品的标杆。

同时，小鹏还计划明年在新打造的B级车平台和C级车平台上各自推出一款新车。

何小鹏透露称：“以上这些车型加上现有的车型，我们覆盖15-40万价格区间的产品矩阵将会更加完善，并将进一步加强我们在各个细分市场的领先优势。”

关于5月小鹏开始推行 NGP 标配，后续如果其他厂家都开始采用标配，会不会很难回到软件收费的模式的问题，小鹏方面表示：

小鹏的软件收费业务在中国的企业里是做得非常好的，不过小鹏之前做的硬件和软件分开收费效果上可能不如对其统一收费的效果。并且在智能座舱和智能底盘一体化，有更高的硬件和智能体验以后，这样的一体式方案下软件收费更容易被接受，后续等高阶智能驾驶有更好的体验以后，可能会推出按里程或时常的收费机制，现阶段提高智能驾驶的渗透率提会更重要。

涨价后的订单会大部分会在 6 月和 7 月交付。