瑞虎8算是奇瑞绝对的主力车型了,PLUS,鲲鹏,现在又出了Pro。
12.69万-17.19万元,5座与7座,1.6T和2.0T,总共9款车,还不包括之后可能会推出的混动版。对于奇瑞十分了解的同学,看到动力系统一定很熟悉了,那8 Pro究竟哪变了?

前脸,新的点阵式中网,随之变化的还有前杠。好看与否,看审美,大家各自评判。车身尺寸上,变化不大,长宽高4745/1860/1745毫米,轴距2710毫米。

车内吸睛点在于24.6英寸的双联屏,新车还搭载了奇瑞开发的W-HUD抬头显示功能,能将车速、动态ADAS、导航、电话等多种功能进行显示。另外还有奇瑞首发的号称“无重力女皇适能座驾”、六感香氛弥漫系统、第二排共享娱乐智慧屏等同级独有配置以及SONY10喇叭环绕音响。


动力单元不陌生,1.6TGDI/2.0TGDI两款鲲鹏。1.6T最大功率197马力,最大扭矩为290牛·米。2.0T最大功率254马力,最大扭矩390牛·米。匹配的是7速双离合器器变速箱。

除此之外,还将有鲲鹏DHT的混动版车型。奇瑞的这套鲲鹏DHT含金量还是挺高的。简单描述就是3擎3挡9模11速。其中“3擎”是指通过一台1.5T混合动力专用发动机+双电机组成的3项动力源,同时可实现双电机同时驱动、同时发电。配合3个物理挡位,以覆盖11种全用车场景的技术实力确保动力高效输出,同时也可以应对更多的工况,做到动力与油耗的平衡。比较令人期待的一套系统。

其实瑞虎8我们之前试驾过,但是PRO和鲲鹏的车我们还没接触过,之后有机会试驾,再把主观的驾驶感受分享给大家。


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