受撞击电车脱落？电池自燃？电车的这些问题比亚迪都解决好了

随着碳达峰和碳中和越来越受重视，油车在逐渐的退出历史舞台，新能源电动汽车以良好的推进、能够实现零排放等等优点吸引了大波消费者们的目光，特别是随着电池技术的进步，续航不断提升的电车更是正在成为消费者们购买新车的首选。

但是最近发生的一些事情，如某电车路上电池脱落，还有受撞击后电车的电池自燃等等情况也让大家开始关注电车电池的安全。

新能源电动车，特别是纯电的电车，电池体积不小，上图可以看到基本上在占据车子本身底盘的一半面积，这就使得电池和车辆本身不能是一个整体，有了脱落的危险，再者放置在车辆底部，车子本身的离地距离就不高，这样毫无疑问电池更加危险。

这些事件的出现也让我们买车的用户更加不知道如何选择一款好的电车了。好在国内车企中电车领头羊—比亚迪想到了解决办法，这就是CTB电池车身一体化技术。这项技术简单来说就是将电池组和车身结构进行一体化设计，从而优化电池的安装位置和整车的重心分布。

我是通过海豹(图片|配置|询价)侧面碰撞实验的视频了解到这一项技术的，在碰撞实验中，比亚迪将一台海豹放置于输送台上进行侧柱撞击实验，而从侧柱碰撞的视频来看，比亚迪海豹前后两次发生碰撞后全车并没有出现的振动，而且撞击位置的形变幅度并不大，两次测试均在183mm左右，属于十分优良的成绩。

同时，电池包的变形为3.0mm和15.7mm，在视频最后将撞击的电池包换到另一款比亚迪海豹车上，能够瞬间通电且发动车辆，电池的余量还有95%，完全不影响使用。

之所以能够达到这样的效果，这要得力于CTB技术，CTB技术，其实就是把电池和车身融合在一起，就像人体中细胞和身体的关系一样。但是想要实现CTB，对传统电池包来说可不容易。比亚迪却从“蜂窝”中找到了答案，不仅研发出了刀片电池，还成功地把电池包和车身刚性连接在一起。正是这一举动让海豹的车身和电池包成为一个整体，不仅可以互相传递力量和吸收能量，还能够大大提高了整车的刚性，在车辆收到撞击的时候更好地保护电池，这就是为什么海豹能在碰撞测试中取得那么好的成绩的主要原因！

用户选择车辆，安全是最为重要的，比亚迪也深知这个道理，碰撞实验视频中也能看到，在CTB优秀的结构安全基础和气囊缓冲保护下，比亚迪海豹整车中三个乘员保护指标也全部达到满分，最大化保护每一个用户的生命安全，很好的诠释了高品质出行的不二之选的理念。

市面上的电车品牌在逐渐增多，但是比亚迪却用CTB电池车身一体化技术告诉大家，未来的电车也是具备且超越油车安全的，对于大家担心的电池问题也用一个碰撞实验来回应了大家，现在的比亚迪旗下多款车型都已经CTB技术，相信爱出行的朋友都能够感受到高品质出行的快乐。