专注城市出行，续航满足需求，解析宝骏新能源的三电系统

之前看到过一组数据，中国电单车存量3.5亿辆，摩托车存量1亿辆。如果将这些刚需车型换成廉价的微型车，那么，国内汽车市场的体量将在现在的基础上，再增加1亿台。其实，这种趋势在时下的汽车市场已有着不错的体现，比如热度不错的宏光MINI EV，再比如来自宝骏的KiWi EV车型。

宝骏KiWi EV

最低售价：8.78万起

图片参数配置询底价

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那么，对于咱们消费者来说，这些纯电微型车究竟靠不靠谱呢？今天，我们就从宝骏新能源入手，给大家分析一番。因为宝骏新能源在售的只有宝骏KiWi EV(图片|配置|询价)一款车型，所以接下来的分析，我们还是以宝骏KiWi EV这台车为主。

提供两种电池，宝骏KiWi EV拥有305km续航里程

宝骏是较早投入到新能源微型车市场的品牌之一，从初代的纯电汽车宝骏E100开始，这台车在市场上就有着不错的热度。如今，在宝骏E100停产之后，宝骏KiWi EV变成了家用市场的“接替者”。

先给大家看参数，宝骏KiWi EV的续航为305公里，同时，为了满足大家的多样化用车需求，KiWi EV在充电模式上提供家用慢充及直流快充两种充电模式。

从实际体验来看，该车在直流快充模式下，电量从30％充至80%仅需1小时。如果是选择慢充，KiWi EV提供 7kW家用充电桩及220V三孔插座充电，家用充电桩4~5小时即可充满。但需要说明的是，只有中高配车型支持快充模式，如果选配，这一配置是2000元。

有一个细节需要注意，这台车还提供传统微型新能源车中少见的车载220V取电功能，可以更好地应对突发状况，堪称行走的“充电宝”。当然，这种配置也可以满足大家的日常出行需求。

就当前市场的主流纯电车型来看，大家一般都是搭载两种电池，分别是磷酸铁锂电池和三元锂电池。在这里，我们还是回忆一下二者电池的差异，大家可以参考《采用比亚迪刀片电池，纯电续航431km，红旗E-QM5三电系统解读》这篇文章。

在工作的过程中，三元锂电池的低温性能优异，适应北方低温地区的使用条件，比如特斯拉Model3高性能版本就是使用这种电池；磷酸铁锂电池讲究安全性，但在气温低于-10℃的情况下，磷酸铁锂的电池衰减得会非常快，二者的差异还是比较明显的。

参考KiWi EV的信息我们得知，KIWI的电池供应商依旧是来自广州的鹏辉能源公司，BMS电池管理系统同样来自鹏辉。目前来看，这家公司的电池此前还供应过江苏九龙和奇瑞等品牌。可见，在某种程度上，这也是节约成本的体现。

但需要说明的是，无论是哪种电池，其电池容量都是31.9kWh，且提供长达305公里的NEDC纯电续航里程。

配备单电机+后驱，宝骏KiWi EV满足城市出行需求

目前来看，宝骏KiWi EV的电机功率为40KW，峰值扭矩150牛·米，这样的动力配置对于整备质量1040/1052kg的宝骏KiWi EV来说，可以满足城市出行需求。

资料显示，目前为宝骏KiWi EV提供驱动电机的公司为卧龙电驱，当然，这也是同级车型采用较多的永磁同步电机。目前来看，根据驱动原理的不同，市面主流车型的电驱系统大致分为以下2种：

永磁同步电机：基于电生磁的工作原理进行驱动，优点在于体积小、质量轻，可以有效地节省车辆空间，适合中低端车型。

交流异步电机：结构简单，零百加速快，但对比永磁同步电机，这种电机的体积更大，冷却系统也更为复杂，不少中高级车均有配备。

宝骏KiWi EV电机

此外，KiWi EV的整车动力系统采取后置后驱布置，这种设计有两种优势，其一，增加了车厢空间利用率，其二，有利于提高传动效率，让整车变得更节能。

基于对比表格不难看出，对比同级别的微型车，宝骏KiWi EV的性能还是比较均衡的。不过在售价上，这台车的表现略高一些。至于如何选择，就看消费者如何取舍了。

搭载智能电池管理系统，保证系统工作的稳定性

相比燃油车，纯电车型在工作的时候，更容易受外界环境影响，尤其是温度。为了解决这种问题，宝骏KiWi EV搭载了BMS智能电池管理系统，从实际体验来看，这套系统可实时跟踪电池状态，并及时提醒车主处理异常状况。

宝骏KiWi EV电控

BMS电池管理系统（Battery Management System，简称BMS），主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，从而延长电池的寿命。

以宝骏KiWi EV搭载的BMS智能电池管理系统为例，这套系统包括控制模组、显示模组、无线通信模组、电气设备、用于为电气设备供电的电池组以及用于采集电池组的电池信息的采集模组等多个板块，可以监控蓄电池系统总电压、电流数据，获取单体电池、电芯组、 掌握电池包内温及其形态等数据。

再结合低温预加热充电技术和电池保温功能，宝骏KiWi EV也就可以在低温充电状态下对电池预先启动升温，且让电池包温度始终保持在 15-20℃，资料显示，这套系统在充电情况下能持续保温长达24小时。此外，KiWi EV还支持手机APP预约充电功能，大家在用车的时候，可以设置在凌晨低谷电价时自动启动充电。

当发生极端情况时，比如系统出现了较大强度的撞击，宝骏KiWi EV能立即主动切断高压电系统，避免触电和漏电等二次危险的发生。为了保证电池安全，宝骏KiWi EV的电池包外壳采用高强度轻量化铝合金材质保护，且经过了挤压、振动、过充过放等测试，据悉，宝骏KiWi EV的高压系统的防护等级≥IP67，电池包达到IP68级别。

宝骏KiWi EV

最低售价：8.78万起

图片参数配置询底价

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结束语：

对于时下年轻消费者来说，汽车的身份已经从“工具”变成了“玩具”，这一现象，在微型电动车领域表现得尤为明显。基于前面的分析不难看出，作为一款定位城市入门级市场的车型，宝骏KiWi EV并没有因为“入门级”定位，而忽视三电系统的技术表现。所以，对于那些关注城市出行，且预算有限的朋友来说，宝骏新能源还是值得一看的。