奥迪最新纯电SUV——Q4 etron

2022年中旬，奥迪又一中流砥柱将会与我们正式见面，预计限量版本在6月交付，量产版本9月交付。Q4 e-tron预售价在30~35w，是基于奥迪MEB纯电平台打造（汽油平台有MQB、MLB、MSB详情参看2022北京车展前瞻（4）——奥迪Q6）

奥迪Q4 e-tron(海外)

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当然了本次Q4 e-tron还推出Sportback车型，整体外观看起来更加运动。两种车型采用肌肉感的外观设计，更像是小号Q8。Q4 e-tron与Q4 Sportback e-tron的设计语言分别来自2019年初亮相的Q4 e-tron概念车和Q4 Sportback e-tron概念车。依然具备非常明显的家族式设计语言痕迹，不过在整体形象上带有浓浓的“电动味道”。八边形前格栅采用封闭的形式，大灯轮廓与中网形成融合。下方保险杠设计非常立体，增强了车头的运动感。

动力方面 Q4 e-tron预计推出两种版本，40搭配后驱150kw单电机；50搭配225kw四驱双电机。Q4 40 e-tron WLTP续航里程可达520公里。

车身侧面设计干脆利落，短前悬和大尺寸轮毂的搭配令视觉效果十分动感。前后双腰线和下方的“褶皱”线条再次增加了车身的力量感。轮眉部分的黑色装饰显得很克制，以增强其都市感和精致感。在尺寸方面，奥迪Q4 e-tron(图片|配置|询价)的长宽高分别为4588×1865×1632mm，轴距为2764mm。

奥迪Q4 Sportback e-tron 溜背风格的车顶线条则更有表现力，尾部扰流板位于二分式车窗之上，观感新颖独特。同时，下滑的车顶曲线也为第二排带来一个大大的三角窗，极具辨识度。作为新能源车型，奥迪Q4 e-tron阻力系数为0.28， 奥迪Q4 Sportback e-tron车型的阻力系数为0.26。

尾部设计方面，两台车均采用贯穿式LED尾灯，保险杠下方使用银色护板装饰，同时保险杠上还印有超大号的“e-tron”字样。Q4 Sportback e-tron的大角度溜背设计和独特的尾翼位置都有更好的辨识度。

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外部配置方面，可选配Matrix LED大灯，可在不影响其他道路使用者的情况下，始终尽可能地最大化照亮道路。还可通过MMI触屏操作系统，在四种灯光效果间进行切换，前led大灯也可进行自定义，路上行驶时你的Q4也会和其他人稍显区别。车身颜色共有八种可选，轮毂直径为19至21英寸。

内饰方面，新车的设计语言得到升级，线条更加丰富、立体，主副驾空调出风口采用非对称式设计，主驾位置的全液晶仪表盘与出风口形成轮廓融合，视觉效果出色。中控屏幕向驾驶员方向倾斜，同时屏幕下方还保留了独立的空调控制区。

方向盘造型新颖，多功能按键采用触屏式控制方式，S line车型会有相应的标志，同时，S line车型内饰选用含有大量可回收聚酯纤维的座椅内饰，相比以往的材料更加环保。最具特点的是换挡区域，“独立岛台式”设计既有人机工程方面的考虑，又能使其下方的储物空间更容易使用。

Q4 e-tron搭配先进数字化配置，并配备多种智能驾驶辅助。目前国内Audi带来了两款纯电动车型分别是奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron，但是两者的存在感并不强。对于消费者而言，即使是国产后的奥迪e-tron，售价也要五六十万，价格并不亲民；而续航仅有265km的Q2L e-tron，产品力稍显不足。那么Q4 e-tron一定是一个承上启下的转机。

新车标配多项驾驶辅助系统，同时可选装的辅助系统分成不同套件。包含带自适应巡航辅助系统及全景泊车停车辅助系统。此外新车可选装增强现实平视显示系统，信息以虚拟浮动图像显示在距驾驶员前方约十米位置。

在豪华品牌领域，奥迪几乎是对新能源最感兴趣的一个，e-tron家族不仅会迎来更多新角色，同时这个进程也将不断加速。Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron在产品设计及基础性能上都没令我们失望。Q4 e-tron预售价在30~35w，较Q5 e-tron低10w。作为一台纯电新能源车，同竞争对手宝马的iX3、奔驰的EQC价格低5~6W，而较3月爆火特斯拉Model Y也应该能算的上是一种冲击，不知大家会如何选择呢？