原来梦想并非遥不可及——致我的C11_零跑C11车友圈

2019年本人购置了属于自己的第一部新能源车，奇瑞小蚂蚁。实话实说，我对小蚂蚁还是挺满意的，特别是LP大人，这车在城市代步足以，停车方便，续航够用。经过两年的使用，我对国产新能源车有了充足的信心，便打算更换一部更加适合家庭使用的，兼顾空间、续航、外观、配置、科技感、安全性等。为此，我从2021年开始物色下一部新能源车，从新能源三大知名品牌“蔚小理”到热门品牌比亚迪、广汽埃安，甚至是传统燃油品牌生产的新能源车，我都去试驾或了解了一圈，发现没有一部能打动我的，要么价格太高（我的预算是20w以内），要么外观、空间、功能配置等不符合我的审美和需求。2021年10月17日，偶然的机会在商场经过零跑门店，一台橙色C11吸引到了我的目光，但这车标看着陌生，便驻足抱着试一试心态听销售介绍了一番。我清楚地记得，销售拿C11对标的是特斯拉modelY，配置几乎相同，甚至要高于特斯拉，但价格确实是特斯拉的一半，听得我也是半信半疑，觉得这肯定是夸大成分多，听完也就走了。10月26日，收到门店邀请参加试驾会的短信，正好周末没事就报名参加了。没想到正是这次试驾会，让我坚定了购买C11的决定，听起来似乎有点草率，确实有点赌一把的心态，但不得不说这车驾驶质感真不错。最终，我在试驾会上下定了C11豪华版+选装包，总价16.98万。

下定后，开始了每天刷app查进度，看车友群了解别人用车情况的日子，心里那个焦急，当时承诺是2022年春节前能够提车，结果因为疫情、原材料等原因一拖再拖，最终是在3月底，历经5个月才提车，真是应验了那句好事多磨，梦想终有一天会实现。简单介绍下验车到提车的过程：门店通知车到店——付尾款——出保险和临牌——预约车管所验车——又一个星期左右铁牌到，总体还是算顺利。不过晚提车也有好处，就是朱总给咱补偿了2k电卡，算是给予一点心理安慰吧，可以接受

截止目前，刚好提,车满一个月，行驶了1200公里了，车主要是给LP日常上下班用，自从她开上C11后就不愿意碰另一部油车了[折磨]，各种爱不释手。以前虽然一直开的是小蚂蚁，但LP大人开C11毫无压力，上手很快，有一种熟悉的感觉，证明了这车确实好开，无需适应。而我只能利用闲暇时间，偶尔“尝尝鲜”，下面谈下用车感受：

1、梦想之车名副其实。直到提车后，越发觉得C11就是我梦想中想要的那部车，网络调查最不后悔买的新能源车排名榜首，实至名归。采用豪华车型常用的前双叉臂、后五连杆独立悬挂，后驱平台打造，全系标配马牌轮胎，无边框车门、大面积应用Nappa真皮、HIFI级音响系统、高清三联屏中控、全系标配22项智能驾驶辅助功能、基于大华科技的安全设计、圆润低调的外观设计，价格才不到17w，这个价位能顾有这种配置，梦想真的并非遥不可及，朱总让我们都能实现。

2、外观内饰满意至极。首先，坐进C11里面，关起车窗，那种静谧感和纳帕真皮给的质感让人陶醉，最要点赞的是新车几乎无任何异味，我曾经去试驾上面介绍的多部新能源品牌车辆，那种新车的异味非常难闻，直接打消了购车的欲望。车内空间跟广告介绍的一样，2930轴距把空间做到了极致，我180身高在驾驶位感觉很轻松，后排乘坐人还能跷二郎腿，中间也是平的。全景天窗带遮阳帘这一点非常满意，因为我的油车夏朗是也是全景天窗，只是带那种透明网状遮阳帘，深圳长达8个月之久的夏日阳光让人无法忍受，现在很多新能源车动则就是天幕设计，我个人是非常反感，哗众取宠的感觉，好看不好用，不信你来南方试试。

3、驾乘体验无可挑剔。C11开起来后感觉人都轻松了，没有油车那么费力，不论是电门还是刹车，轻轻一点就能给予反馈，加速线性感比起我原来小蚂蚁简直是一个天一个地，它已经做到跟油车几乎没什么区别了，难怪LP大人迅速上手。另外起步秒杀油车就更不用说了，虽然是单电机版本，但就算是轻松驾驶模式也足够了。另外这车的风噪控制、虑震做的的非常好，这种体验只有在30万以上的油车才能体会到。目前续航电耗情况还没进行测试，因为开的不多，大多是上下班城市路段，平均控制在20kw/h左右，总体还算满意，有机会再测试下长途续航情况。

4、车无完车再接再厉。目前体验完C11觉得优点远多于缺点，这点毋庸置疑，且朱总对客户负责任的态度让人暖心。在前期车友的提议下，零跑充分考虑结合实际予以改进，包括几次OTA后给人感觉零跑更加的扎实，虽然还是有各种不同的意见，但起码能看到零跑在不断努力，尊重消费者，没有高高在上的感觉，这点是很多车企做不到的。

5、提几点小建议：一是蓝牙钥匙确实不太好用，每次都需要打开app唤醒，有时还要断开蓝牙重新连接，能否下次OTA改善一下；二是app能否增加显示行驶轨迹、综合电耗等功能，方便查询统计；三是app上能否增加实时查看车内摄像头功能（是哨兵功能吗？）；四是空调出风口好像不能调节左右风向，左右只是调节开关而已，这点设计有待改良