关于梦想家——那些张口就来的观点

关注梦想家很久了，看到论坛很多观点，感觉应该不是潜在客户，有胡言乱语的嫌疑，忍不住扯几句：

张口就来一：理想ONE增程式下纯电续航180公里，梦想家才82公里，直接废了。

混动下的纯电续航就是为了城市代步的，有多少人家里没有代步车，上来就买一辆这么大的车既打算跑长途还打算城市代步的呢？买理想ONE的，多数也都不是家庭第一辆车，也没有强烈的代步需求啊。而且，即使给你180公里，如果没有家充，你真的愿意排队去外面三四天充一次电吗？而如果有家充，180公里和82公里有什么区别，都是下班充电，上班开走。而且多了100公里纯电，要多花好几万块钱，几万块钱够加油够好几年城市代步了吧；

张口就来二：车太大，不适合家用。

这种人是受虐狂吗，不喜欢第三排坐得舒服，就喜欢坐小板凳？大车不好停车？那明明是你技术问题啊。同样的价格，给你一个5米3的不要，非要5米的？领克09和理想ONE定价一样，但是却卖不动，领克09哪哪都好，不就是因为领克09空间不行吗？

张口就来三：零百加速5.9秒有什么用，MPV要的是舒适平顺，那么强的加速，头晕；

关于动力，有句名言：“我可以不用，你不能没有”，因为关键时刻能救命。当你过了收费站，走完辅道，要并线进高速车道的时候，这个时候你动力不够，踩半天上不了100码，你慌不慌？当你高速上需要超车，尤其是大货车在旁边的时候，你想不想快速和大货车拉开身位？

张口就来四：前双叉臂还有空气悬挂，是偏运动配置，跟MPV格格不入。

前双叉臂最大的好处是过弯的时候抑制侧倾，而家用买MPV是为了一家人自驾风景区，所有的风景区都会有弯道，这个时候你就知道双叉臂的好，还有空气悬挂+CDC配合，更好抑制过弯侧倾和刹车点头，让你在风景区的一些弯道驾驶更有信心，同时家人乘坐更加舒适。不是它好不好，只是你嫌它贵。

张口就来五：定价20万一定大卖，超过30万凉凉。

这个车和理想ONE比，空间、动力、底盘、车身刚性哪点不比理想ONE好？理想ONE之前定价34，一个月卖一万辆，现在理想ONE定价35万，理想L9预计45-50万，这个车超过30万就凉，难道理想ONE的品牌比岚图强很多？理想ONE的车标很值钱吗？

说说本人的情况，东部省会城市，2011年拥有第一辆车，斯柯达昊锐（现在叫速派，目前5.5万公里还在用），今年老婆上班为了城市代步定了零跑C11，我平时没有用车需求。40岁了，家里两个宝宝，父母年龄大了，今后想要在空闲的时候带着父母或者岳父母以及妻儿出去走走，看看祖国大好河山，所以想要再买一辆7座的MPV或者大型SUV。

要求如下：

1，安全性，带着一家老小呢，撞断A柱的车型肯定不会考虑；

2，绿牌，主要为了省购置税，省好几万呢；

3，要有电动车起步的平顺性；

4，不能有续航焦虑，因为主要是自驾长途旅游；

5，空间要够，第三排也要正常乘坐，不能只是应急；

6，动力储备要够，偶尔高速路上超车要有信心；

7，底盘要好一点，开过大车的都知道，过弯或者变道侧倾都会比较严重，底盘要能抑制弯道侧倾。很多风景区都会有弯道，如果底盘不好，左右摇晃得人会很难受，老人和孩子都可能晕车，而且也没有驾驶信心；

8，买回来不用再装修花钱，一方面装修少则五六万多则十几万，而且容易产生异响；

9，价格不能太贵，最好40万能拿下，因为算上购置税和装修，GL8上双侧电滑门再装修一下都要40多万了，奔驰V260要60多万了，所以40万在安全、空间、配置、动力、底盘都强于对手的情况下，是有性价比的。

我不关心的点：

1，混动下的纯电里程，因为我没有城市代步需求，所以电池多大都无所谓，越小越好，这样可以降低购车成本；

2，油耗，我一年也自驾不了几次，能跑几千公里就差不多了，所以十个油二十个油我都无所谓，只要动力够就好。

综合下来，满足以上这些的，目前市面上一款车都没有。理想ONE只是勉强符合几点，不符合的主要是第三排空间还是不够，底盘差一点，弯道侧倾信心不足。

而梦想家，目前从披露的信息看，几乎完美满足我的所有需求。当然也有不满意的地方，一个是外观，这个前脸个人不喜欢，大嘴虽然夸张，但是既不大气沉稳也不威武雄壮，理想ONE的前脸是我理想中的模样，另外一个不满意的从曝出的图片看，第三排不能放倒成沙发床，比较遗憾。那个沙发床，一家人出游，中午在车里躺一下或者给孩子睡一觉，多好。打磨了这么久的产品，没有沙发床，着实是个遗憾啊。

剩下的就是价格了，如果39.88万，4驱7座配置拉满，我还是打算订了。