来自合资的高端轿车，雷克萨斯ES发动机技术深度解析！

豪华汽车品牌近些年来在国内汽车市场中的竞争十分激烈，但竞争力比较强的品牌却越来越少，除了宝马、奥迪、奔驰之外，雷克萨斯就紧随其后。虽说雷克萨斯这个品牌在动力性能以及科技配置方面并没有太多实质性的优势，但却拥有着不少的粉丝群体。就拿雷克萨斯ES(图片|配置|询价)这款车来说，是不少消费者的意向车型，而大多数钟意雷克萨斯ES的消费者，也都是看中了这台车的产品技术。

雷克萨斯ES这台车分别提供了三种种动力总成，分别是2.0L自然吸气燃油动力系统，2.5L自然吸气燃油动力系统，以及2.5L自然吸气+电动机的混合动力系统，而我们本期选取的技术解析车型正式雷克萨斯ES混动版本，也就是300h车型（2021款 2021款 300h F SPORT）。

雷克萨斯ES

最低售价：23.49万起最高降价：6.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.12 懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车1.68万起 | 1487辆

由于雷克萨斯ES 300h车型运用了油电混动系统，所以发动机舱的布局相对来说更加复杂化，而这台车的技术亮点之一，就是采用了第三代混合动力PCU技术，该单元有纯电装制作，内部由大量的继电器所构成，结构更加紧密且完善。由于采用了两个独立的系统，可以保证PCU的散热效果，系统运行时也更加稳定。唯一美中不足的是，由于第三代混合动力PCU的结构过于复杂，所以一般的修理厂很难进行维修，不过故障率也特别低。

对于喜爱雷克萨斯ES的消费者来说，更看重了该车低能耗的产品表现，而我们本期解析的这台车型则配备了一台代号为A25B-FXS的2.5L自然吸气发动机，并且带有VVT-iE可变气门正时技术，可以改变进气门的打开与关闭的时间，提高进气充量，从而提升了发动机功率和扭矩，同时也提高了发动机的热效率，降低油耗。不过，对于雷克萨斯ES 300h这款车型来说，从根本提高能耗表现的，就是后排座椅的这块电池，以及先进的管理系统，合理的能量管理策略，也能够在一定程度上延长发动机与电动机的寿命。