到店实拍驱逐舰05，11.98万就配刀片电池+DM-i，哪款车型值得买？

3月份上市的比较重磅的车型，比亚迪驱逐舰05(图片|配置|询价)绝对赫然在列，作为比亚迪军舰系列的首款车型，它对比亚迪的意义不言而喻，就像比亚迪海豚之于海洋系列一样，都是各自系列的“开山之作”，担负着提升销量的重要使命。如今这款车型已经到店了，我们也到店进行了实拍，驱逐舰05的实力到底如何？哪款车型值得买？相信看完这篇文章后，就了然于胸了。

驱逐舰05

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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外观方面，驱逐舰05的设计思路与比亚迪王朝系列存在本质上的区别，它已经舍弃了“龙颜”设计，换成了全新的设计语言，比如它前脸的复杂中网设计灵感来自于军舰开动后激起的浪花，前脸的辨识度还是很高的，比王朝系列的前脸更加开阔。

讲真，驱逐舰05的车侧部分原创度并不高，因为它看上去和比亚迪秦Pro十分相似，店里也有秦Pro，我们还认真对比过，除了轮毂造型设计有别外，其余部分基本上就是一比一的仿制，毫无新意可言。车尾设计倒和秦Pro不同，贯穿式尾灯内部灯腔设计很漂亮，点亮后的辨识度很高。尺寸上，驱逐舰05的长度为4780mm，宽度为1837mm，高度为1495mm，轴距为2718mm，在A级车中尺寸并不小。

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动力上，驱逐舰05提供两种动力规格和两种电池规格，它的车型命名就能清晰地反映出这种差异，55KM车型表明该车的纯电续航里程为55km，120KM车型表明该车的纯电续航里程为120km。它推出的5款车型都搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为135牛·米，传动系统都是E-CVT变速箱。存在差异的是前置永磁/同步电机，55KM车型的电机最大功率为180马力，最大扭矩为316牛·米，120KM车型的电机最大功率为197马力，最大扭矩为325牛·米，反映在动力输出上，最直观的感受是，55KM车型和120KM车型的0-100km/h加速时间分别为7.9秒和7.3秒。即使55KM车型，动力输出也很不错。

电池方面，55KM车型和120KM车型分别配备了能量为8.3kWh和18.3kWh的磷酸铁锂“刀片电池”。

内饰方面，则沿袭了王朝系列的设计，8.8英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕（顶配车型为15.6英寸，其余车型为12.8英寸）提升了内饰的科技感，座椅上还用双层红色缝线来提升辨识度，两侧空调出风口上还用红色饰条来让中控台显得不单调。

具体来看，方向盘上的硬塑料较多，按键手感一般，车内的异味也很大，表现出了明显的成本控制意图，它的用料和做工自然是不及比亚迪汉的。

液晶仪表盘尺寸较小，屏幕的字体显示也不大，看着比较费劲儿，不过屏幕的分辨率很高，显示效果比较细腻，同时又存在黑边严重的问题，显得不够精致。

中控屏幕的反应速度和流畅度都不错，语音识别控制的识别率也很高，还能识别方言，车机确实很好用。不错它和液晶仪表盘一样，黑边也很严重，材质较为一般，与比亚迪汉、唐等车型存在档次上的差异。

前排地台的物理按键较多，有的功能还用中文显示，这也是比亚迪的一大特色。不过按键的手感一般，旋钮也缺乏金属质感，一分钱一分货，想要10万级车型拥有20万级质感，这是不可能的。空调出风口还用红色饰条点缀，打眼一看，精致感还是有的，只是经不起细看，缺乏档次感。

驱逐舰05的前排采用了一体式座椅，显得运动感十足，后排座椅空间也很宽敞，乘坐舒适性不错，后排地台较为平整，不影响中间乘客放脚。

后备箱也很规整，载物能力还是不错的。

考虑到驱逐舰05的11.98-15.58万元的价格范围和它全系标配DM-i超级混动系统，竞争力很足。车型推荐环节，建议选择标配车型，如果充电不方便的话，可以选择11.98万元的DM-i 55KM 舒适性，直接把它当成一辆燃油车开就行，最低荷电状态下，3.8L/100km的NEDC综合油耗能够抵挡油价上升带来的用车成本增加。充电很方便的话，可以选择14.18万元的DM-i 120KM 尊贵型，在城市内出行，只用电即可，用车成本很低。