二代55P踏板震动问题解决方法！！！

首先在此感谢重庆车友小蒋提供的方案！！！

在此申明，此方法并非根治油门踏板震动，而是极大的缓解or降低震动。（根治只能从厂家来，所以我认为是大幅度缓解or降低震动）

我个人在施工后，特意以1800-2000转为基点，测试十几公里，觉得踏板震动降低率达到90％以上！

各位车友请理性对待！

🚘 车辆信息

第二代CS55plus全系版本

💬 故障描述

部分车友自提车起，一直受到油门踏板在发动机1700-2000这个特定转速区间有震动的困扰，例如脚麻了，下车脚走道不利索了等等。反馈给4S店有的在油管吊架加塞橡胶垫得到缓解，有的4S店认为是通病，无法提供解决方案！！

💬 故障分析

在得到重庆车友小蒋的技术支持与配件订购的过程中，自己抽空研究了一下导致踏板震动的震源从何而来，得出结果一是来自于发动机震动，二是输油管自身抖动。

发动机震动很好理解，着车后发动机运动做工产生的震动。

输油管震动是因为汽油经过管道，流向发动机内的喷油嘴，而喷油嘴受到发动机做工的原因，间接性喷油，导致油管震动。由于油管在上固定点和下固定点之间的部分没有任何物理固定，就导致这一节震动被放大？

（在这里举个栗子，怕部分车友看不明白。油管好比我们常见的水管，喷油嘴好比水龙头，在水管没有经过多点固定的情况下，我们把水龙头一开一关，就会发现水管出现抖动。）

🔧 施工过程

一、准备工作

购买配件：双向油管卡（见图）

第一种油管卡（代号A）：一端内直径18㎜左右，另一端内直径8.5㎜左右。数量2个。中间可旋转。

第二种油管卡（代号B）：一端内直径9.5㎜左右，另一端内直径8.5㎜左右？数量1-2个。中间可旋转。

2-3㎜宽度扎线带6根。

二、开始施工

1、打开发动机盖，找到我们需要施工的管线。（见图）

2、将A卡扣分直径分别卡住图中1号、2号位置和3号、4号位置，并用扎线带锁紧卡扣。（1号、3号大圈，2号、4号小圈）

3、将B卡扣分直径分别卡住图中5号、6号位置（5号位置用大圈，6号位置用小圈），并用扎线带锁紧卡扣。

（因为配件发货地疫情原因没发货，我用A卡扣改良替代使用。。。。其次如果操作方便的话，在第二步的基础上，上下各使用一个B卡扣！）

大功告成，关上发动机盖，去试车吧！

Ps.如果卡扣内直径＞管线直径较多，可以适当在卡扣内粘贴泡沫棉或者其他材料！如图

以上就是大幅缓解or降低油门踏板震动的方法了！！！亲测有效！！！在此，望广大车友都能拥有一双健康的双脚！（手动滑稽～）