换四缸后，尺寸竟然变小，别克威朗Pro单凭1.5T就能火？

威朗

最低售价：6.89万起最高降价：6.00万

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紧凑型轿车市场竞争一直非常激烈，别克威朗(图片|配置|询价)因为三缸机的原因，从曾经的月销过万跌至几百台，为了挽救销量推出了别克威朗Pro，最大的亮点就是其搭载了1.5T四缸发动机，那具体表现怎么样呢？下面一起来看看。

外观

外观方面，别克威朗Pro的设计更讨年轻消费者喜欢了，除了面向家用的普通版外观外，还有更加运动的GS车型，采用熏黑的进气中网，两侧采用的是分体式的大灯设计，加上红色“GS”标识，运动感打磨得不错，而且较为立体。从车身侧面看，它的溜背效果也相当得明显，下方采用分段式腰线，车头的线条贯穿前门把手向下，后门把手的腰线则贯穿到车尾，进一步提升了运动感。车尾的设计凹凸有致，小鸭尾和不规则的尾灯造型点缀得刚刚好。

内饰

进入车内，可以看到别克威朗Pro的内饰重心下移，上面黑色为整体基调的座舱搭配上了红色缝线，屏幕下方还有一块银色的拉丝面板，对于车内质感的营造非常明显，同时配备了双10.25英寸的中控屏幕，采用全新扁平化UI图标，通过卡片交互界面带来快捷的操作体验，除了吸引视线的出色科技感外，显示效果相当清晰，除了多媒体娱乐，还支持卫星导航、蓝牙电话、手机互联、车联网、OTA升级等功能。

空间

空间方面，别克威朗Pro的长宽高为4664（4688）X1786X1472mm，轴距为2700mm，车身尺寸在同级别中算比较出色的，不过相比上一代车型长宽高还是缩小了，在国人以大为好的认知下，这种操作属实有些迷惑，不过好在轴距没变，家用也不算小。

动力

别克威朗Pro搭载了1.5T四缸发动机，传动系统匹配CVT无级变速箱，最大马力184Ps，最大扭矩250N·m，账面数据出色，实际表现也不错，丝毫不逊色于全新一代思域，同时油耗也不高，实测百公里油耗在6.6L左右，只需加注92号汽油，后续用车成本还是非常友好的。

写在最后

总的来看，别克威朗Pro各方面表现还是非常比较出色的，外观、内饰造型更注重年轻化设计，也解决了三缸这个最大的短板，更强的动力储备赋予了它不错的驾控体验，不失为年轻人的合适之选。不过能不能重回“高光”时刻，这一点还有待市场验证。