东风版“价格屠夫”，4万多的绿牌SUV！动力续航空间远超五菱

东风版“价格屠夫”，4万多的绿牌SUV！动力续航空间远超五菱

五菱宏光MINIEV之所以能够迅速爆红，最主要的原因就是便宜，刚上市的时候起步价2.88万，仅仅这个价位门槛就足够有吸引力，实际上选择最低配2.88万版本的车主并不多，因为连空调都没有。如果想选择主力马卡龙版本车型，往往也需要4万以上的购车资金。既然花4万多，完全可以看看其他的替代性产品，比如最近东风新能源旗下推出了全新EX1，起步指导价4.57万，各方面表现会比五菱小车强很多。

东风纳米EX1

最低售价：4.57万起

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首先从技术架构来分析，东风新能源EX1和传统微型电动代步车有本质区别，因为这款车严格来说算是小型SUV，技术平台和底盘用料会更严谨，直接提供前麦弗逊独立悬架搭配后扭力梁非独立悬架，承载式车身结构。尺寸定位也明显比五菱小车大了一圈，总长超3.7米，轴距2423mm，因此能够带来侧面4门设计，后排无论是上下车还是乘坐空间都舒服很多。

其实该车型基于曾经的东风风神EX1改造而来，所以外观也没有太大的变动，依然是熟悉的东风风神设计语言，车头前脸保留了传统燃油车进气中网风格。新车配色更活泼了，在原来红白蓝配色基础上，如今又新增了黑武士版本，再加上炫酷的车身拉花装饰，个性化方面有进步。

东风纳米EX1

最低售价：4.57万起

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作为一款极限压缩成本准备走量的车型，内饰确实有点老套，中控台面几乎全部都是黑色硬塑料质感，驾驶员前方有一块全液晶仪表，中控区域则是镶嵌式传统导航屏幕。值得夸赞的是入门版本就有双温空调，至少大夏天出门不会那么难受。

动力配置如果对比4万多的五菱小车，这款东风新能源EX1也是远远超过的水平，最入门版本就提供了45马力电动机，要知道现在五菱小车高配版本也只提供了20千瓦电机，后续会更贵的GB版本五菱宏光MINIEV才会换装30千瓦电机，所以仅仅从性能方面判断，东风新能源确实拿出了诚意。

更值得一提的是续航能力，这种廉价电动代步车产品往往许航很弱，比如五菱小车高配版本也就100多公里续航，暂时还没有超过200公里。但是东风新能源EX1全系提供301公里综合续航能力，即便选择最低配4.57万版本，同样可以得到一模一样的电池组容量。

总结来看这就是东风新能源版本的价格屠夫，4万多就能上绿牌，技术架构来源于SUV，动力续航和空间表现都远超五菱小车，只是知名度差了一些，如果加大宣传力度，这款小尺寸电动SUV完全有可能成为爆款。

问题来了，你觉得这款东风小车比五菱强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。