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大家好首先介绍一下我的奔奔
21款心悦398慢充
电池是宁德的磷酸铁锂
去年9月底定的车12月初提车
开的比较少现在跑了3500公里刚做过首保。
自己在汽配城贴的悬浮顶，装的轮毂盖
不喜欢布座椅，座椅套又怕不服帖，所以重新包的座椅。
做的360全包的脚垫。
后备箱放了个储物盒用来收纳充电器。
说一下动能回收吧，大家可以交流一下。
B+动能回收比较强
B-动能回收轻一点
B+的话动能回收效果确实比较强，有非常明显的制动效果。习惯了的话基本上可以达到单踏板开车的效果。
但实际上是有一定的安全隐患的。经过我实际测试这款21心悦，无论是B-还是B+模式下。在松开油门踏板动能回收时，无论动能回收是强还是弱，后刹车灯都是不会亮的。
这就导致一个问题特别是B+模式下动能回收比较强，车辆减速效果比较明显，而此时后刹车灯不亮会让后车有错误判断，容易引发追尾事故发生。
而且长时间使用B+模式，如果在紧急情况下刹车可能反应会迟钝有一定的危险。
毕竟以前学车时教练就说过，不需要踩油门加速的情况下，脚要注意放在刹车上避免紧急情况。
所以建议大家尽量使用B-模式开车。
开车上路安全第一。
这只是我个人观点，不喜勿喷。
大家可以互相交流一下用车经验。
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