还是建议大家动能回收开B-，B+有一定的安全隐患。

奔奔E-Star车友圈

21心悦宁德磷酸铁锂慢

关于奔奔动能回收是开B+还是B-

大家好首先介绍一下我的奔奔 21款心悦398慢充 电池是宁德的磷酸铁锂 去年9月底定的车12月初提车 开的比较少现在跑了3500公里刚做过首保。      说一下动能回收吧，大家可以交流一下。 B+动能回收比较强 B-动能回收轻一点 B+的话动能回收效果确实比较强，有非常明显的制动效果。习惯了的话基本上可以达到单踏板开车的效果。 但实际上是有一定的安全隐患的。经过我实际测试这款21心悦，无论是B-还是B+模式下。在松开油门踏板动能回收时，无论动能回收是强还是弱，后刹车灯都是不会亮的。 这就导致一个问题特别是B+模式下动能回收比较强，车辆减速效果比较明显，而此时后刹车灯不亮会让后车有错误判断，容易引发追尾事故发生。 而且长时间使用B+模式，如果在紧急情况下刹车可能反应会迟钝有一定的危险。 毕竟以前学车时教练就说过，不需要踩油门加速的情况下，脚要注意放在刹车上避免紧急情况。 所以建议大家尽量使用B-模式开车。 开车上路安全第一。  这只是我个人观点，不喜勿喷。 大家可以互相交流一下用车经验。