更像汉兰达,体验广汽传祺二代GS8-仍有小遗憾,因为太想面面俱到！

很多自主品牌在进行车型宣传时，总喜欢强调“国产”情怀，可市场和消费者是没有义务为情怀买单的。与那些喜欢煽情的厂家相比，传祺算是相对来说更专注于闷头干活的。除了当年的爆款GS4和最近意外蹿红的影豹，传祺产品线中人气同样在线的车型恐怕就是GS8了，这一点，什么GA5，GS5，GA6，GA8, M8或者M6，甚至GS8的小弟GS7都比不了。

传祺GS8

最低售价：15.48万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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GS8的出现，很自然而然就让人联想到广丰的汉兰达，不管传祺是不是这个本意。而比起汉兰达，GS8虽然不至于被视为半卖半送，但性价比是其高的，而且看上去也足够威风凛凛。所以也总有人在GS8后面加一句“国产汉兰达”。

可以说第二代GS8是借着第一代GS8的势头, 产品越来越吸引人，也越来越有汉兰达的特有的那种国际范儿了，但是，不得不说的是，第二代GS8 16.68-24.68万元的售价，也的确不便宜。

新GS8一眼看上去让人感觉非常震撼，而你也能明显感受到，广汽传祺是在人为地给GS8创造一种视觉冲击力。对于追求硬汉形象活着就是喜欢大SUV的人来说，这样的造型绝对具有吸引力，无论是打到几乎不能再大的格栅和遍布前包围和侧裙的镀铬件，也的确够酷，但这杨的造型和体态，也基本意味着此车和大部分女性车主无缘了。而且GS8的这种高调，在二线城市或许还能吃得开，在一线城市，仍然不会太主流。

用煞费苦心来形容GS8的内饰设计，我想不会有人提出太多异议。在GS8的内饰中，你能想象到的一切提升质感的做法全都能看到 -氛围灯、大尺寸液晶仪表、中控大屏、皮质包覆，不但“堆料”而且堆得似乎也恰到好处，基友科技范儿的设计元素，也保留了不少传统的物理按键和挡把等配置。可以说，这是一款年轻人觉得老，而老年人觉得潮的内饰，但却正好能够满足三四十岁男性用户的对于科技的遐想和对于传统操控的不舍 - 退一步说，这样的内饰有特点缺亮点。可亮点也是把双刃剑，万一处理不好就成了败笔，所以，GS8的内饰走的还是偏传统的设计理念。

在车内空间和舒适性的打造上，可以说GS8很注重细节，车内空间不能说是那种有些“空旷”的大，至少和我们之前试驾的奥迪Q7比起来，GS8在车内空间上还略显拥挤，而使用的六座版由于第二排的双座布局，让乘坐本身不觉得有何不适，虽然第三排座一如既往地令人痛苦，但第二排座的舒适度，尤其是活动空间非常优秀，只是第二排座没有真正打造成这种SUV中最应该有的机长座，而且六座版中，二排两个座椅之间的中通道空隙不大不小，还在地板上放了杯托，让人搞不懂能不能从此迈过去，这算是个小bug。

二代GS8的驾驶感受让人感觉非常复杂。一方面它的科技感极强，除了在纯电状态启动和驾驶时的静逸外，这真的是一台尝试把驾驶辅助配置给到极致的车，无论是车机辅助，还是抬头显示，还是驾驶辅助，你基本上在任何时段任何路面驾驶时，都会至少有一个或者多个系统来辅助你，这是好事吗？总体来说是的，但是偶尔也会让人眼花缭乱难以适从，当你习惯了之后，你会感觉你不是一个人在战斗。

而另一方面，GS8的整体调校偏软，可这台车又偏偏这么大，比如制动，当你踩下制动时，有那么20毫米的空行程，也就是你用脚“带”一下制动，其实是没有反应的，这对于日常行驶来说其实不是很舒适，此外GS8的转向也很轻，轻到你真的希望这么大的车给你一些反馈。

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最低售价：15.48万起最高降价：1.00万

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在动力总成方面，我们使用的车型使用的是混动动力系统，也就是2.0T双擎版，这也是广汽直言来自丰田的动力总成。其燃油发动机最大功率190马力，电机最大功率182马力。虽然GS8整备质量达到了2吨，但油耗真的很低，在实际使用中，我们并没有真正达到厂家宣称的5.96升/百公里的WLTC综合油耗，但我们居然做到了百公里平均油耗7个油。说实话这个成绩非常让我震惊，因为很少有实测油耗与官宣油耗如此接近，而且GS8还是一台2吨多重的SUV。

总体来说，传祺GS8(图片|配置|询价)的的确确是一台用心打造的车，但是它似乎太希望面面俱到，比如它强调造型的威猛、强调若即若离的豪华、强调搭载高科技配置、强调舒适性、强调六座/七座、甚至还强调一定的运动性。对于买家来说，接受这样的车，一定要保持好的心态，最好的办法就是紧盯你最关心的卖点，其它的别多想。