这不是欧拉而是smart

说到可可爱爱的电动车，估计很多朋友都会想到欧拉！确实，欧拉近几年给我们出了太多经典又可爱的电动车，比如：

欧拉好猫

最低售价：9.58万起最高降价：1.00万

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懂车分3.57懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车4.98万起 | 352辆

特别像保时捷的——好猫

欧拉芭蕾猫

最低售价：14.48万起最高降价：0.50万

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懂车分3.68懂车实测暂无车友圈2.4万车友热议二手车7.78万起 | 9辆

特别像甲壳虫的——芭蕾猫

而说到原来女生们的专属车型，很多朋友都会想到——smart，而就在很多朋友这次再猜欧拉又会出一辆像smart的车型时，smart自己宣布回归了。

近日，我们从相关渠道获悉，smart精灵量产版车型将于4月初正式发布。该车基于吉利SEA浩瀚架构打造而来，未来仅在欧洲和中国市场发售。此外，在smart精灵发布后，smart品牌第二款纯电动车型也将在晚些时候发布。

不过这个样子，和原来smart一点也不像。一开始很多朋友认为smart根本不像一辆车，确实，一开始这辆车的股东们和车关系并不算多。“Smart”此名来源于Swatch-Mercedes-ART的组合词。Smart目前是一个隶属于戴姆勒集团的微型车制造商，它的原身是瑞士SMH集团（Swtach集团）与戴姆勒奔驰于1994年合资成立的汽车公司——MMC，奔驰与SMH的股份比例为51%/49%。Smart是MCC公司开发的汽车系列，最初由SMH提供车型设计概念，奔驰则提供汽车制造技术。2000年开始，SMH集团全面由MCC公司撤资后，股权100%交由戴姆勒集团掌控后。MCC公司于2002年以汽车品牌“Smart”作公司的统一命名。

所以很简单这就是一个生产手表的老板想造车找到奔驰合作的故事。

早1980年代末期，Smart创始人——SMH集团CEO尼古拉•海耶克（Nicolas Hayek）发现，当时众多大型车厂都忽略了具有相当大潜力的微型车市场。他幻想，有一天人们能够驾驶着小巧袖珍的城市车穿梭于大都会的建筑群中，既方便又环保。于是，海耶克开始着手构建这么一个微型车的品牌，他通过同名顾问公司Hayek Engineering着手设计一台双门双座的混合动力微型车。

然而，欠缺汽车业经验的海耶克意识到，与其独自在这个已经有一百年历史的汽车海洋上探索，倒不如寻找“有经验的”合作伙伴以减轻各方面的风险。但大部分的汽车制造商都没有看好海耶克的计划。经过了来自宝马、菲亚特、雷诺、通用的拒绝后，最终还是与戴姆勒奔驰达成了合作协议。之后的事情，大家都明白了，斯玛特诞生。

不过这次斯玛特在吉利的资金支持下复活和原来的感觉不同。很多朋友说，新的斯玛特不再时尚，但忘记了时代的不同，毕竟和原来的机械时代比，现在电子时代的时尚并不止于设计层面。

比如，新的smart精灵为了拥有尽可能大的乘坐空间，缩短了前后悬的长度，根据此前的信息来看，新车将配备高性能、高集成的算力架构，可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块。

此外，得益于强大的OTA实时动态更新功能，整车超过75%的ECU电子控制单元都可实现远程持续升级。

smart将推出全场景功能集成的超级APP。它不仅可用作数字钥匙，更将社群和多种网络服务和功能集于一身。

所以，这次smart精灵更多的是想把自己打造成一辆新时代的社交时尚车型。但可能吉利忽视了一件事。在新时代5G时代，smart可能最值钱的只有品牌，对于社交领域，smart的老东家是落后的。

*本文部分资料/配图整理自网络，

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