零百加速5.6秒却有2.2L/100km的低油耗，宝马X5 PHEV究竟有多强？

过去在内燃机时代，性能与油耗是不可兼得的两样东西，但是在进入电动化时代，车企可以借助电机进一步提升性能，同时经济性也有极大提升，今天我为大家带来的这台宝马X5 PHEV(图片)就是其中的典型代表，目前在售2022款xDrive45e M运动套装版，售价85.99万，我们就以它为例和大家分享一下。（以下简称宝马X5 PHEV）

宝马X5 PHEV

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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如果单凭宝马X5 PHEV的外观就想将它和燃油版进行区分还是有些难度，除了绿牌、插电口和铭牌外，这辆车并没有太多独到之处，但运动套件的前脸还是带来了一种不怒自威的感觉，进一步加大的双肾竖条大中网变得更加外凸，使其有了更强的立体感，下方包围件也带有熏黑导流槽，空气可通过导流槽流向车侧。

作为一台80万以上的车型，宝马X5 PHEV大灯的配置较为丰富，不仅采用了激光远光灯，其余光源也均为LED，并支持自适应和自动开闭功能。

宝马X5 PHEV由于采用宽体结构，因此从侧面看上去更显宽大，在线条的运用上并没有一味追求过于分明的勾勒，而是在后车门处采用了相对柔和的上扬线条，着重突出了车尾的力量和运动感，车门下方有一个明显的型面外凸，与侧面导流槽一起增加了运动感，前翼子板处的充电口也表明了其新能源车型的身份。

车尾最大的亮点首先在于尾灯，灯腔内部的灯组采用了3D立体悬浮设计，点亮后具有较优的辨识度，尾门相对车头并没有刻意营造立体感，后挡风上方配有扰流板和高位刹车灯，尾灯下方也配有示宽灯带，车尾两侧配有两个粗壮的尾喉，虽然作为新能源车型，但依然选用了真排气设定。

宝马X5 PHEV

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走进宝马X5 PHEV的车内，中控整体的造型布局与燃油版车型同样没有大的变化，但在一些细节处增加了身份辨识，比如在车标处加上了蓝色外圈，车内使用了更多的软性材质进行包覆，同时在中控及副驾一侧加入了实木面板，辅以许多镀铬饰条的勾勒，让车内豪华度和质感有了保证，中控屏下方为空调控制区域，与当前的多屏化趋势不同，宝马X5 PHEV依然保留了几个实体按键，盲操起来较为方便。

12.3英寸的中控搭载了全新iDrive车机，不仅UI界面风格更具科技感，响应速度和操作逻辑也更为优异，另外其功能性也有一定提升，丰富的车联系统不仅支持OTA，还可根据用户需求进行更多娱乐功能的拓展，CarLife和CarPlay的搭载也方便了习惯使用手机的用户，此外语音控制还支持模糊识别，用户也可根据偏好选装手势控制。

宝马X5 PHEV拥有4930*2004*1767mm的尺寸，轴距2975mm，光从参数上看就知道这辆车可提供充足的乘坐空间，真皮包覆的运动风格座椅不仅支持多向调节，还能提供较出色的包裹性，但在内部填充物上稍微硬了一下，好在后排提供了柔软的头枕，提高了舒适度。后排可为正常身高的乘客提供2拳左右的膝部表现和1拳的头顶空间，足以满足日常家人出行。