实锤明年上市，奇瑞捷途硬派越野SUV规划信息曝光，接近概念车

捷途在一月品牌之夜上推出了全新的T-X硬派越野SUV概念车，而根据捷途的规划，明年计划推出一款硬派越野SUV车型，命名为T-1，字面上的理解就是第一台硬派越野车型，当时坊间传闻T-X概念车可能会是T-2的造型，而根据最新的产品规划信息获悉，T-X概念车就是T-1的造型，当然正式量产是否会有相应的细节改动就不得而知了，从规划表来分析，明年第三季度才会推向市场，那么现在离正式路试可能还有一段时间，按照捷途的习惯，恐怕要今年下半年才能看到路试车谍照。

根据产品规划信息透露的信息，T-1的造型竟然是前保时捷设计总监Hakan造型首席专家的作品，这点还真没想到，看来这次的投入确实不小，官方给出的信息是10亿预算投入，堪称大手笔，不过笔者个人的理解是这10个亿应该是囊括三个硬派越野车型，原因很简单，当初T-X概念车展示的时候就提及过，车身长度从4.6米到5.1米不等，也就是说，造型可能有所传承，但是会根据轴距不同推出三个车型，这是笔者个人的理解，并非官方信息，可能会出现很大的偏差。

另一个问题就是最终量产的造型能保留概念车的多少设计元素，笔者个人的分析是大部分保留，特别是车身轮廓，相当成功的设计，但是大灯部分可能会有所调整，单独一个灯源显然不太靠谱，转向灯带设计在何处也不甚清楚，说实在的真挺考验设计师的设计能力，此外大灯四角日行灯带能否保留也是个关键，正所谓画龙需点睛，这可是点睛之笔，希望能最大限度地保留下来。

T-1说实在的其实挺关键的，属于捷途硬派越野SUV车型的开篇之作，平台本身就至关重要，它影响到了后续不少车型，不光是T-2和T-3了，还有皮卡版的P2和P3，当然了后续的MPV（有V2和V3两种）跟这个无关了，整体而言T-1的重要性尤为凸显。

另外加一句，捷途对于市场敏锐度在奇瑞系里算是较高的，就这个硬派越野SUV车型，不仅仅是规划了非承载式平台，还有承载式版本，目前就是不清楚这话的意思到底是说造型一样平台结构不同还是两个平台两种造型的意思，笔者个人的理解是造型可能会有一些出入，但是大体的轮廓雷同，就如同长城哈弗大狗与坦克300那样的轮廓类似，但平台完全不相干，如若是第一种思路的话，那就漂亮了，并非所有人都喜欢非承载式的硬派越野底盘，但又喜欢硬朗的外形，这样的话就能根据自己的喜好做出选择。

最大的惊喜来源于上市时间里披露的信息，提及到的是T-1燃油+PHEV，这是两个动力版本，也就是说有纯燃油版和插电混动版两种，T-1不出意外应该就是基础的4.6米版本，那么现有的2.0TGDI发动机完全够用了，剩下的T-2和T-3可以耐心等待3.0T V6发动机的现身，时间上完全充裕，至于插电混动版应该也是2.0TGDI+DHT动力套件（发动机是混动专用版，升功率是75Kw版的），1.5T+DHT的倒不是说不行，就是这种硬派越野明显不能用基础排量过低的机型，起码从车型定位本身来分析，2.0T直喷的名头更响亮一些。