详解Gemera，售价1980万，最大扭矩3500N·m，零百加速仅需1.9秒

说到“三缸车”，相信大家都会向它投去鄙夷的眼光，不知为何，“三缸车”在国内一直有一种偏见，所以许多搭载三缸发动机的车型销量都不是很好，而有些销量极好的车型换上三缸机后也是销量惨淡被迫换回四缸发动机，不过要是将这辆“三缸车”给你开，你还会鄙视它吗？它就是科尼赛克Gemera(图片|配置|询价)，实拍车型为2021款 2.0T 基本型，指导价1980万。

Gemera

最低售价：1980.00万起

图片参数配置询底价

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Gemera

最低售价：1980.00万起

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作为一个超跑品牌，Gemera的外观设计还是很优雅的，整体的线条设计的十分流畅，下压式的前脸设计仿佛也是跑车的标志性设计手法，再加上超大的贯穿式进气格栅，配合空气动力套件，视觉上显得特别激进。不过它的前大灯造型倒是挺简单的，贴合着车身线条，灯腔内进行了熏黑，结构还是很精致的，全LED的光源点亮后效果十分个性，支持自适应远近光和自动大灯。

而侧面算上科尼赛克的一个标志性设计手法，悬浮式车顶加上大溜背的设计，效果真的特别迷人。并且侧面的设计也算是把空气动力学体现得淋漓尽致，无处不在的导流槽，均为碳纤维材质，包括底部的裙边，为了将风阻降至最低，它的外后视镜采用摄像头代替。还有就是它的轮圈同样为碳纤维材质，采用多幅式造型设计，前轮为21英寸，后轮为22英寸，前轮规格295/30 R21，后轮规格为315/30 R22，这种前窄后宽的轮胎搭配在性能车上很常见，并且它采用的是陶瓷通风刹车盘。

它的车尾设计可以说是十分夸张了，不过尾灯的造型还是很简单的，与前灯组相呼应，内部的结构点亮后同样有着不错的效果，而它极为上翘的尾翼，十分吸引目光，而它的后包围两侧为两块较大面积的格栅设计，底部的扩散板造型同样夸张，均为碳纤维材质。并且与传统车型不同的是，它的排气设计在后挡风的两侧，两个粗实的排气孔十分唬人。

相比起外观，内饰的设计就复古了许多，不过整个车内的配色还是显得十分具有活力，以黑色为主调，配合亮黄色。中控台采用了对称式设计手法，空调出风口为隐藏式设计，整体富满立体感，用料依旧是很奢侈的，大面积的碳纤维材质，中间部分为真皮包覆，再加上亮黄色缝线的点赞，质感也是很不错的，并且因为外后视镜使用摄像头替代，所以两边A柱下方均提供了显示屏。

双辐式的方向盘上下均为平底的设计，同样采用碳纤维的材质，两侧再加上真皮，手感还是很不错的，并且它的辐条也是采用了人体工程学的设计，多功能按键采用触控显示屏的形式，转向灯及大灯组的开光都被集中在方向盘上。仪表屏的尺寸也是比较袖珍的，显示效果说实话确实一般，但布局是挺清晰的，整体显示内容也比较丰富。

而中控处的悬浮式显示屏尺寸达到了13英寸，集成了车内大部分的功能设置，并且可以观察许多车辆的实时信息。多媒体系统上所提供的功能也都比较丰富，比如流行的CarPlay、车联网等等，基础的功能也有GPS导航、道路救援服务等等。

对于Gemera来说，最为吸引人的应该就是它的座椅布局，毕竟该车为双门四座车型，前排的座椅造型还是很独特的，采用赛车桶式设计，同样使用了大量的碳纤维材质配合真皮材质，舒适度一般，但支撑性和包裹感非常出色。后排的座椅与前排的差异不大，同样为两个独立座椅设计，中间的扶手台也比较高，可惜不支持调节，但具备了座椅加热功能。

该车在动力上同样是个亮点，毕竟它搭载了一台2.0T双涡轮增压的三缸发动机，该发动机功率最大440kW，峰值扭矩600N·m，这也可谓是三缸发动机的巅峰了，作为一台插电式混合动力车型，同时也搭载了三个电动机，电动机的总功率1044kW，总扭矩2500N·m，系统综合扭矩达到了3500N·m。而它的零百成绩只需要1.9秒。并作为一台中置的四驱车型，前后均采用了双横臂式独立悬架的设计。