续航620km的“大户型阳光房” 解读飞凡ER6

看到这个飞凡汽车你可能会纳闷，这是个什么品牌，又是一个造车新势力？当然不是，飞凡汽车其实是原本的R汽车，厂商的思想就是加速抢占中高端智能电动车赛道而推出的独立品牌，但编辑觉得可能是R汽车这个名字念着没什么辨识度，不太容易让大家记住，换成了“飞凡”二字，这台飞凡ER6也仅仅是改了品牌名称，ER6的车系名保留了下来，编辑就以 2021款 新动版 620km 智享版 飞凡ER6来带您回顾一下。

配图为 2021款 新动版 620km 智享版 飞凡ER6

前脸部分其实比较有辨识度，窄中网搭配这个三角形的车灯，让车头看起来比较锐利，并且全系采用了矩阵式LED前大灯，兼顾了颜值和实用性，下包围采用了车身同色装饰，并且棱角也比较鲜明，虽然是一台纯电车型，但是毕竟也是一台油改电车型，所以本质上还是有着燃油车的影子。

配图为 2021款 新动版 620km 智享版 飞凡ER6

车身侧面的轮廓想必你一定比较熟悉，和自家的荣威i6 MAX一样，侧面来看这还是一台传统意义上的家用三厢轿车，没有什么溜背也没有什么尾翼，都是最基本的样子，车身尺寸方面也确实做到了实用，长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，在紧凑型轿车中属于尺寸较大的一个了。

配图为 2021款 新动版 620km 智享版 飞凡ER6

尾部的线条比较平直，底部包围处最为明显，采用了一整条亮黑色饰条贯穿，尾灯尺寸比较大，并且是当下流行的暗红色设计，让车尾看起来在居家的氛围上有一点时尚的气息。

来到内饰就更加熟悉了，这套设计语言已经受到了不少消费者的认可，纵置大屏加上环抱式的中控台，原创度比较高，并且内部看起来也比较时尚，方向盘的造型更突出立体感，车标部分向外突出很多，辅以银色饰条点缀。

配图为 2021款 新动版 620km 智享版 飞凡ER6

作为荣威汽车旗下的品牌，这台车的屏幕UI设计还是不用担心的，低配采用的是7英寸仪表，而中高配则是采用了12.3英寸液晶仪表盘，仪表内部的UI设计跟得上时代，并且显示的清晰度也比较高，很细腻。

配图为 2021款 新动版 620km 智享版 飞凡ER6

中控标配14.3英寸的中控屏，硬件来看就是两侧的边框有些逆时代，其余系统方面采用了斑马智行VENUS系统，此次改款升级了六核处理器，使得系统运行更为流畅，软件方面也算是亮点。

配图为 2021款 新动版 620km 智享版 飞凡ER6

说它是“阳光房”，就是因为这个大天窗，看似是个普通分段式全景天窗，但是后部的尾窗一直向前延伸，为了保证车身的刚性才有了中间的这个隔断。

配图为 2021款 新动版 620km 智享版 飞凡ER6

下图看得更加明显一些，尾窗已经延伸到了后排头部之前，车顶完全是玻璃，顶部的玻璃虽然是暗色玻璃，但是估计夏天的时候也会有些晒头，可以自己再贴一个防紫外线膜，双重保障，别让这个特点变为日常使用的痛点。

这台车的尺寸在同级中已经是较大的一个，后排的空间也足够用，座椅方面，采用了蓝色缝线，呼应了整车纯电的调性。

配图为 2021款 新动版 620km 智享版 飞凡ER6

车辆的两个充电口分别左右侧翼子板上，左侧为常规慢充，右侧则为快充，官方数据显示快充半小时即可将车辆充至80%电量。

配图为 2021款 新动版 620km 智享版 飞凡ER6

动力方面，搭载峰值功率135kW，峰值扭矩280N·m的电机，综合续航里程为620km。

配图为 2021款 新动版 620km 智享版 飞凡ER6

总结：

虽然改了名字叫做飞凡，但也是换汤不换药，产品还是这个产品，这台车的优点就是高续航和大空间，15.68-20.18万的售价其实并不低，这个级别都是兵家必争之地，所以想要提高自己的市场占有率，就要让自己的产品更加优秀一些。