分区空调，副驾驶老板键！司机省钱乘客舒服的网约车，实拍帝豪EV

分区空调，副驾驶老板键！司机省钱乘客舒服的网约车，实拍帝豪EV(图片|配置|询价)

作为“油改电”车型的代表，帝豪EV在路面上还是相当常见的，因为不少人用它开网约车。不过路面上很多帝豪EV都还是用的老帝豪的基础。现在帝豪燃油版都进化到第四代了，那个老壳子再用下去也实在不像话。所以吉利基于帝豪GL的基础做出了新的帝豪新能源 2021款 EV Pro 网约版。我们看看这个新款表现如何吧。

帝豪EV

最低售价：15.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.62懂车实测暂无车友圈8953车友热议二手车1.88万起 | 38辆

外观上我就不多做介绍了，在燃油版帝豪GL基础上换用了封闭式中网和保险杠设计就是帝豪新能源 2021款 EV Pro 网约版的外观了，另外前翼子板上做了充电接口，能够方便进行充电。

灯光配置方面，没有意外，光源是比较便宜的卤素光源，维修成本很低，不过保留了透镜设计，这样可以保证照明效果。

车身尺寸方面和帝豪GL一样，长宽高4755/1802/1503，相比以前增长了一大圈。乘客的乘坐体验也就变得更舒适了。轮胎的规格为205/60 R16。是紧凑型车上常见的轮胎规格，有各种各样便宜又耐用的轮胎可以选择，网约车跑起来那是相当费轮胎的，能有一些便宜选择也是不错。

车尾部分设计依旧没有大的变化，配备了倒车雷达，小区里面掉头什么的也算是有个指示能更安全些。

内饰部分除了旋钮式换挡这个改动之外，帝豪新能源 2021款 EV Pro 网约版在内饰的设计以及做工用料方面并没有大的变化，只是配置上，网约车出租车这种跑活的车为了省成本配置都不高，所以肉眼可见，帝豪新能源 2021款 EV Pro 网约版也有相比普通家用的帝豪GL减配的地方，比如说中控大屏和多功能方向盘。

其余配置方面，其配备了车身稳定控制（ESP）、自动驻车、无钥匙启动。带有导航、倒车影像、蓝牙以及车联网功能的中控大屏以及多功能方向盘是选装配置。最离谱的是自动空调没有减配，而且还是分区自动空调，带后排空调出风口。看来这款车还是很照顾乘客的，都考虑到乘客和司机的温度独立控制了。

这款车配置更离谱的还在后面，帝豪新能源 2021款 EV Pro 网约版的主驾驶没有电动调节，但是副驾驶不仅支持电动调节，还带有老板键，这一看还是为乘客准备的配置，家用车一般可没有主驾驶手动副驾驶电动这么配置的。另外座椅加热是选装配置，对于北方地区的师傅来说这个配置也不贵，能选装就选装吧，要不冬去春来的真容易生病。

后排空间方面，因为基础车型从帝豪换成帝豪GL了嘛，所以空间可以说是有了很大的增长。再加上它保留了分区自动空调，还加入了副驾驶老板键，对于乘客来说这款车在舒适度上真的是很会照顾人。

动力方面，帝豪新能源 2021款 EV Pro 网约版的表现更是不弱，这款永磁同步前置电动机最大马力达到了204马力，扭矩达到了240N·m。平时开车记得管理好电门，轻轻一踩这车轮胎挠着地就往前飞奔，动力表现真的超出一开始的预期。电池方面它的三元锂电池能保证421公里的工信部续航里程，带有0.5小时充电80%的快充系统，所以这台车补能方面速度不错，能保持不错的出勤率，只是它没有配备发动机舱的防火隔音棉。

从老帝豪的基础换成了更高一级的帝豪GL基础，整个帝豪新能源 2021款 EV Pro 网约版的实力一下子就提升了一大截。不过我觉得这台车的配置确实很有意思，它砍去了部分舒适性配置能帮车主省一部分钱，但是保留了分区空调以及副驾驶老板键，能够帮助提升乘客体验，这个配置上的取舍就能体现出整个工程团队，对于这款车是用心思考的，这样一款车自然是值得考虑的。