高端D级SUV规划现身，奇瑞最新官方信息披露两款重要车型规划

就在昨日，奇瑞自己的“贝尔实验室”正式成立，也就是安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业研究院的揭牌仪式，当然官八股信息一箩筐，都属于车轱辘话，翻来覆去就那么多，前期的一些文章里也有所提及，不过现场一些图片倒是有点意思，起码提供了一些相应的新车信息。

现场正规的图片就这么一张，该研究院定位于省级新能源和智能网联汽车技术开发及公共服务平台，瞄准打造新能源和智能网联汽车平台、突破一系列新能源和智能网联汽车卡脖子技术等八大目标。研究院主要包含两个部分，汽车研究院和产业孵化中心。其中汽车研究院涵盖平台开发、动力系统开发、奇瑞“瑶光实验室”、自动驾驶试验场等。

根据奇瑞集团在推进会上展示的新能源与智能网联发展思路，到“十四五”末，集团业务将全面转向“新四化”，实现100%新能源化、100%网联化；打造智能纯电、商用车纯电和高性能平台+混动三大平台；完善三电布局，实现电池技术、电驱动技术、动力域软件深度融合、充换电技术的领先突破；在智能网联领域，实现电气架构、软件、OTA、云、大数据、交互、生态等一系列核心技术的突破和布局，实现差异化的智能体验。

后面这段话注意提及到了三大平台，不过最值得关注的还是高性能平台+混动，记住新能源并不是单纯地说只有纯电这一种技术路径，混动版同样属于新能源领域，这也是奇瑞有底气喊出实现100%新能源化的底气所在，而鲲鹏DHT混动系统就是其中的主打技术路线，目前已有实车上市，后续会有更多的车型陆续跟进，下一步自然就是鲲鹏混动的技术扩大化，譬如1.5TGDI+DHT和2.0TGDI+DHT插电混动版的跟进，特别是后者，至关重要，因为涉及到的车型不在少数。

而在另一张现场拍摄的照片里（显然不属于官八股发布的照片）特意提及到了整车项目环节，当然请别激动，HW两个字母组合并非“华为”，特指奇瑞这次新能源和智能网联汽车产业链，PPT图中特别提及到两款新车，一个是2023年下半年计划推出B级轿车，以及后续计划推出的D级SUV。

关于这个B级轿车，可以确定的是并非现在路试的M1E项目，奇瑞对于M1E的定位就是A+级运动型家用轿车，加上今年内有望推向市场，那么这里提及的B级肯定不是它了，但是奇瑞系里目前没有更大号的轿车规划透露，那么这个B级很有可能特指的是星途品牌旗下的轿车，注意前面提及要建三个超级工厂（目前智能网联一工厂即将投入），每个厂都是五十万的产能，而且注意一点，没有特意说明是纯电车型，下面提及的年产销六十万辆新能源车，同样没有刻意的提及是纯电版，那么这个B级归属星途品牌的可能性就颇高，也与传闻中的星途轿车平台全面技术升级完全吻合，拖延至今不出测试车，就是在磨合全新的平台导致的。

后面跟着的D级SUV才是最让人大跌眼镜的，确实星途揽月(图片|配置|询价)只能算是中大型SUV，D级的尺寸就不说整车长度了，光是轴距最少都要3.1米以上甚至更大一些，目前能够想到的也是为星途品牌准备的，当然时间节点没定的情况下，现在只能算是一种推测，以上两款车型实现新能源化的路径不出意外就是插电混动版为主，看来与近期拍摄到的BEV平台可能关联性不大，这两款车型很有可能就是归属前面特意重点描述的高性能平台+混动。