极速枫叶ZNW

我是阳娃儿

高速路限120，我正常跑120~140，限100跑115左右。

用户4145559161724

电车续航就应该测试高速路况120跑，城市路况不太需要测，哪里少电了就可以直接充电。就怕高速

陈玉心态崩了是个笑话

有些人总拿它和特斯拉毛豆3比电耗 根本就不是一个级别的 怎么不比比空间体积 这车比特斯拉毛豆3费电是正常的

MrXxwe

非国产指的就是TSL吧？主要是减重很极致，但牺牲了舒适性，看你怎么取舍了，车轻了肯定省电一点。三电管理没你想的那么玄幻，天气差一点也很拉胯。model Y标续单电机NEDC是545km，充满表显续航430km，南方用车，城市日常基本不激烈驾驶可以开四百出头，相当于NEDC打7.5折。天气好开高速不超速，差不多七折吧。试过雨天气温十度左右开高速，中小雨，开下来也就五五折，没你想象的那么牛。

进取这古力

车身重量呢？电机功率呢？双电机还是单电机？海豚百公里加速能不能做到3.8秒？

海豚也就280，300，百公里开空调一样20多度电

Neocyber

100度电官方才606公里，这还叫电耗不错，国产车的续航都是用大电池堆出来的，三电管理还是有一定的差距啊

这是我上次从南充嘉陵到山西太原小店，全程高速的电耗

请记录V—

小胡说车就有极限测试，高速打5折，然后小胡收到律师函了[流泪]

吊那星

汉很好，后备箱小了点，家庭出行烧烤露营有点难，小鹏后排空间太小，ET5增程车，我在广东，冬天没有里程焦虑，纯电更喜欢些。

别急，我也一样在观望，今年是主流车型更新换代年。后续还有新比亚迪汉，新小鹏P7，蔚来ET5，产品力不比极氪差

大榕树57899376

求出一集高速续航的极限测试，对001超级感兴趣

EmbersLab黑烬音频

一路向南BYD

灯也要用电啊所有电器都要用电，对续航可以说也有影响

奋发肯德尔9V7

前两天看了一个，从武汉到郑州，来回高速测试。顶着限速跑，武汉到郑州7折，郑州到武汉8折多一点。温度6度左右。差距主要是海拔高度差

极氪001这样的电耗成绩，是好是坏？

其实自从提车回来后，我们买的这台极氪001也已经跑了6千多公里，有不少网友希望我们能测下电耗，看看它续航表现是怎样。


先来说下车的情况，我们买的这台是超长续航双电机YOU版，它搭载的是100度的电池包，前后加起来就有400kW的峰值功率，换算下来等于超过了500多匹的马力。那么表现到底怎样，看我视频里详细说。

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先来说下车的情况，我们买的这台是超长续航双电机YOU版，它搭载的是100度的电池包，前后加起来就有400kW的峰值功率，换算下来等于超过了500多匹的马力。那么表现到底怎样，看我视频里详细说。</p>

极氪001这样的电耗成绩，是好是坏？

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