三缸奇骏现状：虽然销量大不如以前，但价格依旧坚挺

文：芝士驾道原创：宁城

现在提到20万价位的SUV，很多人都会想到大众途观L，本田CR-V，丰田RAV4等车型，因为这几款车型每个月卖的都很好。但是很少会有人想到日产奇骏(图片|配置|询价)这一款车了，殊不知这款车就在一两年前还是有很多人记起它的，但是现在真的无人问津。

奇骏

最低售价：13.13万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

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上一代的奇骏在国内一直卖的很好，每个月的销量都能稳定在1万辆以上，2014年最高峰的时候，一个月的销量超过了4万辆。但是如今新奇骏的月销量只有当年巅峰时刻的十分之一不到，现在新车的月销量基本上都在4000辆以下。一代经典车型就此没落。

现在回想起来，日产也挺有胆量，在有了英朗，福克斯这些三缸车型的前车之鉴下，还能上三缸的奇骏，真的是勇气可嘉。但是勇气归勇气，事实归事实。国内的消费者也用行动告诉了日产，三缸我们不接受。

新奇骏上面的这台三缸1.5T发动机，最大马力204匹，最大扭矩300牛·米，这个参数也算是当下1.5T发动机当中的佼佼者了。从驾驶感受来说，新的发动机动力会稍微有点延迟，但是加速感受要比老款的自吸发动机好太多。

至于很多人关心的三缸抖动问题，其实并不是很明显。只是在启动怠速的时候，可能会有那么一丝抖动的感觉，正常开起来跟四缸机也没有区别。不过即使东风日产对于这台发动机给出了终身质保的政策，但无奈三缸就是不行，消费者真的接受不了。

还是那句话，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。只要你的价格到位，不管你是三缸还是几缸，照样有人买。即使现在的新奇骏销量大不如从前，这辆车的终端价格还是很坚挺。目前普遍优惠1万元左右，行情好的地方能达到1.5万元，最畅销的两驱豪华版正常落地价在20万左右。

现在还是有很多人处于观望状态，只等价格到位。毕竟新奇骏无论是外观，内饰还是动力，都比老款强太多，吸引力还是有的。很多人的心理优惠价位就是3万元，只要能有这个优惠，很多人就出手了。至于一些人所说的5万元优惠，基本上不可能。日产已明确的知道这辆车卖不好了，所以也没必要自降身价。优惠3万已经够意思了，想买的人自然会买。