市场调查：新年1月车市零售走强 豪华车大幅降价恢复“常态”

日前，乘联会发布今年1月车市整体销量数据，新年首月国内乘用车市场零售达到209.2万辆，1月乘用车市场零售总体走势良好。

在疫情好转及芯荒缓解两大因素的作用下，车市在新的一年迎来了一个不错的开局。同时，根据最新的“汽车经销商库存”调查结果显示，1月份汽车经销商综合库存系数为1.46，同比下降4.6%，环比上升2.1%，经销商库存水平有所回升。

回首2021年，车市整体表现不佳，芯片短缺造成终端市场大面积断货，经销商无车可售现象严重。到了年底，这一现状逐渐得以改善，但距离恢复正常水平仍有差距。
新年伊始，在终端货源充足的推动下，车市加速回暖，多家车企迎来“开门红”，尤其是新能源汽车市场，销量增长明显。眼下，虽说1月开局不错，但芯片短缺还在继续，经销商手里的货源仍然有限。

自主、豪华品牌表现迅猛 合资乏力

根据乘联会1月销量数据显示，自主阵营表现亮眼。尤其是长安汽车和比亚迪都延续了2021年的好势头，其中比亚迪开年继续冲高，1月实现同比翻倍增长，旗下热销车型秦、宋、汉、唐都在各自细分市场榜上有名。

而合资阵营则需要加把劲儿了，1月主流合资品牌零售86万辆，同比下降17%，环比下降7%，一些老牌合资企业均出现了不同幅度的同比下滑。
相比之下，表现一直很顽强的豪华车市场，回暖势头十分强劲，1月零售达到29万辆，同比下降5%，环比则增长18%，相比去年底有明显增长的态势。值得注意的是，华晨宝马在1月超越广汽丰田并冲进车企销量前十排行榜，这也是国内豪华车企首次进入车企月度前十。

此外，从各细分市场的表现来看，轿车、SUV内部竞争十分激烈，虽然夺冠的仍是老面孔，但优势正在减弱，同时上榜车型的更迭也十分明显，以SUV车型为例，本田XR-V、丰田RAV4、威兰达、博越、皓影和理想ONE跌出1月销量榜单前15，而奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、大众途岳、欧尚X5和红旗HS5则重返榜单。

轩逸

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成绩亮眼的新能源汽车，自1月开始，已有多家主流车企针对旗下新能源车型宣布涨价措施来应对补贴退坡的情况，陆续还会有品牌加入涨价行列，后市是否会影响车辆的销售情况预计将会在3月份有所展现。
整体来看，1月车市在库存改善，新年效应等作用下，暖意浓浓。与此同时，多款新车登场也给市场带来了一定热度，其中，广汽丰田就带来两款全新车型，同时广汽埃安和日产汽车也在新能源领域发力。

终端价格波动明显 豪华车加大促销带动销量

由于去年四季度缺芯情况缓解，汽车供给逐步恢复，经销商库存水平进一步恢复，到今年1月份，车市已连续4个月呈现库存环比上升的情况。

随着经销商手里货源充裕，终端市场的价格也逐渐开始“解冻”。尤其是豪华车市场，多款热销车型恢复价格常态。一家宝马经销商相关人员表示，近期3系、5系等现车有售，且库存充足，所以在价格上也十分“放得开”，目前新款3系最大让利超过3.5万元，5系促销力度则逼近5万元，吸引力不小。

同时，在奥迪4S店，新款A4L最高降价超过7万元，A6L车型也有4.5万元之多，由于饱受缺芯之苦，导致销量大幅下滑，近期恢复后以价换量的意图十分明显，另一边的奔驰，同样在价格上很是激进，C级系列部分车型最大降幅达到7万元之多，E级、GLC系列促销力度都在9万元上下，可以说相当有诚意了。
可以看到，节前1月份，豪华车经销商明显加大终端优惠力度，销售积极性快速提升，实现终端零售走强，预示着传统豪华车新年强增长的态势。
此外，合资阵营的价格体系也有小幅波动，轩逸、朗逸、卡罗拉、雅阁、天籁、帕萨特等主力车型终端降幅均有一定扩大，但整体销量还处于缓慢攀升中。

新年1月的车市整体表现还不错，不少品牌借节前热度进一步提升销量，这其中少不了以价换量的推动，实现了开门红的销量预期。
眼下，由于农历新年的原因，2月处于节后销售淡季，工作天数减少，市场需求放缓短期支撑不足，加之近期散点式疫情多发，整体销量将会受到一定影响。

写在最后：按照往年惯例，新一年的首个销量小高峰多在3月出现，今年由于受到缺芯影响，导致终端交车延迟，一些订单资源转接今年一季度完成，促成开年销量表现不错的局面。此外，新能源汽车涨价带来的影响将会在3月销量中有所体现，消费者是否会为涨价买单呢？