长4980mm，顶配破百3.9秒，标配矩阵大灯，比亚迪汉有多能打？

相比于B级车，国内C级车市场销量更高的车型多来自豪华品牌，例如来自BBA的56E，月销量可以很轻松维持在万台的水平。自从国产品牌被更多消费者认可，在该细分市场也能见到国产车的身影。其中令笔者印象最深的一款车型当属比亚迪汉，要知道，汉作为比亚迪的旗舰级轿车，2021年累积销量有87082辆，仅次于BBA，第五名是来自沃尔沃的S90，比亚迪并非豪华品牌但却能够与其销量持平，单月销量多次挤进前三位置，足以见得这款车的实力。

汉EV

最低售价：16.38万起最高降价：1.60万

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汉作为旗舰级轿车，在售车型分为纯电动和插电混动，如果对于续航里程不太看重，只是追求驾驶快感，顶配版本汉EV(图片|配置|询价)零百加速只需要3.9秒，这绝对是同级别、同价位燃油车所逾越不了的高度。相信此时也会有人反驳，特斯拉Model 3高性能版本零百加速只要3.3秒。差距不可否认，但汉EV顶配售价只需29.58万，而特斯拉Model 3则需要33.99万元，价格之间的差距也是尤为明显。除了加速水平，汉EV在各方面的表现也是值得认可的。

就拿外形来说，作为旗舰级轿车，采用家族式的设计语言自然能够带来更高的识别度，封闭的前脸搭配尺寸狭长的矩阵式大灯，从视觉上带来了一定的未来科幻感。机盖两侧隆起的腰线，再配合侧面俯冲向下的线条，力量感的体现也是比较到位。图中车型所配备的轮毂造型别致，最重要可以起到散热的效果，且配备Brembo制动卡钳，使这台车具有更好的制动效果。贯穿式尾灯配合流水的转向灯，从视觉上能够带来一定的科技感。尽管没有任何的排气装饰，但“3.9S”的尾标是非常有震慑力的。

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坐进车内，双拼色的内饰搭配仿碳的纹理饰板，从这点便能迎合年轻人的审美。但通过细节上的设计，其实可以发现它的内饰和奔驰是比较相似的，例如横辐式的方向盘，车门的音响系统，虽然不是柏林之声，但丹拿的音质也是不差的（需选装）。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果较为直观，多以数字显示；15.6英寸的多媒体屏幕，其功能性完全不输平板电脑，酷狗音乐、喜马拉雅都可以在线使用，或者通过应用市场自行下载。车内空调功能需基于屏幕操作，日常驾驶可通过语音声控控制。

汉定位中大型轿车，车身长宽高达到4980/1910/1495mm，轴距2920mm，车内空间自然是特斯拉Model 3（中型轿车）比不了的。座椅采用Nappa真皮包裹，E级和5系还是仿皮，座垫长度对大腿的支撑足够到位，因为电池布局在底部，所以整个地板接近纯平，使得车内有着不错的横向空间。少了发动机的声音，前排车窗玻璃为双层结构，车内的静谧性是非常出色的。

动力部分，除了顶配高性能版本前后双电机，其余版本均为前置单电机。普通两驱版本电机最大功率163kW，最大马力222Ps，最大扭矩330N·m；顶配高性能版本综合最大功率363kW，最大马力494Ps，最大扭矩680N·m，零百加速只需3.9秒。两驱版本零百加速只需7.9秒，动力响应不输主流2.0T车型。续航最远的版本是超长续航版，官方标称是605KM，其次是顶配四驱高性能版（550KM），入门标准续航版是506KM。悬架部分前后采用麦弗逊+多连杆，因为电池布局在车辆底部，所以整台车重心更低，几乎感受不到任何的抛跳。

最后总结，汉作为品牌旗下的旗舰级轿车，自上市以来便保持着惊人的销量，尤其是以一个电动车的身份。3.9秒的零百加速确实够快，纯电巡航里程维持在五六百公里，中短途自驾游自然够用，并且支持快充与慢充两种充电模式。再加上磷酸铁锂刀片电池具有更高效的稳定性，以及安全性，同时为首任车主提供不限年限、不限里程的电池组质保，让今后使用更加无忧。关于比亚迪汉，大家还有哪些看法呢？欢迎在评论区留言。