投之以桃、报之以李｜长城汽车将注册商标“登陆舰”转让给比亚迪

日前，长城汽车将注册商标“登陆舰”转让给了合作伙伴比亚迪汽车，该商标转让/转移公告已经被核准并予以公告。

在此之前的比亚迪将早在2016年注册的“魏”商标转让给了长城汽车，长城旗下的高端品牌是以其掌舵人魏建军的姓氏命名，在汽车领域用姓氏或人名命名是很常见的操作；知名品牌诸如戴姆勒、梅赛德斯、迈巴赫、法拉利、雪铁龙、福特、雷诺、铃木、丰田、本田等品牌都是人名或姓氏，在中国汽车品牌强大后也需要有这样的品牌。不过在同一领域内不可以使用已经注册的商标，即便在不同领域也不可以使用已注册的知名商标，所以这个品牌就只能用“魏派”或“魏牌”，看起来总是有些怪异。

比亚迪汽车打造的王朝系列提前注册了很多商标，其中的“魏”虽然指“魏蜀吴”的概念但也确实不能被长城汽车再次注册；于是比亚迪就将“魏”商标送给了长城汽车，也才有了后续长城汽车把“登陆舰”商标送给比亚迪的操作，这两大巨头真有些惺惺相惜的感觉。

比亚迪汽车目前有两大品牌、三个系列，分别为：

王朝汽车
海洋网·海洋生物系列、军武系列

军武系列指以各类型战舰命名的车，比如驱逐舰05(图片|配置|询价)、巡航舰05等，这两款车的定位与秦和宋系列相当，预计定位会略高一点。

登陆舰定义为MPV，目前尚无法确定车辆的定位，有些观点认为登陆舰会与宋MAX DM-i定位相当；但个人认为登陆舰会是一台中大型或大型MPV，与2021年比亚迪高端品牌事业部经理赵长江所说的豪华高端商务车应当为同款车，现在的比亚迪亟需这么一台车，与东风岚图梦想家携手把高端商务车的市场份额拿回来。

宋MAX DM

最低售价：12.78万起最高降价：2.00万

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战舰系列会采用DM-i的插电混动系统，也就是说登陆舰基本能确定为1.5T、2.0T DM-i/DM-i AWD，是中低速采用增程模式、高车速区间采用油电混合的“双模超混车”；假设车辆为中大型或大型，耗油量预计能控制在6~7L/100km，纯电模式可以行驶100-255km不等，一旦有了这种兼顾低油耗和高性能为一体的MPV，不论美系还是日韩的燃油动力MPV就都要做好“退场”的准备了。

岚图梦想家采用的是增程式电驱系统，相比DM-i登陆舰少了高速油电混合模式，不过只要电驱部分动力足够强也能够实现高性能，耗油量应当也会足够低；所以2022年最值得关注的是这两台MPV，依靠燃油动力商务车想要破局会很难，比如传祺M8虽然有超越某L8的综合实力且有更低的价格，但是在都用内燃机的前提下还是没有碾压性的优势，于是“洋品牌”在选车的时候还会左右一些消费者。

而插混或增程车面对燃油车有绝对的领先优势，只待这两台车上市，MPV阵营的格局就要被破局了。